Kina Hybrid tunge lastebiler produsent, leverandør, fabrikk

Nylig sa Michael Kirsch, president og administrerende direktør i Porsche China, "Når det gjelder likhetene mellom Xiaomi SU7 og Porsche, tror jeg kanskje at god design alltid har en stilltiende forståelse."

I 2023 eksporterer Kinas biler 4,91 millioner kjøretøy, og ble verdens største eksportør for første gang. Blant dem eksporteres nye energikjøretøyer med 1,203 millioner. Tiden med stor navigasjon har begynt, og skjuler merkelige og vanskelige historier om kamp. Denne serien med artikler registrerer hovedsakelig hvordan kinesiske bilselskaper drar utenlands for å finne nye muligheter i det nye mønsteret til den elektriske og intelligente globale bilindustrien.

Chengdu Auto Show i 2024 er i ferd med å starte. Great Wall 2.4T offroadkanonen har dukket opp i utstillingshallen. Denne bilen vil bli offisielt lansert under denne bilutstillingen. Den nye bilen har vært forhåndssolgt før, med totalt 2 modeller lansert, med en forhåndssalgsprisklasse på $23.350-$24.649. Tjenestemannen kunngjorde også tidsbegrensede fordeler, inkludert en tidsbegrenset rabatt på 10 000 yuan, et erstatningstilskudd på $1298 og en livstidsgaranti for motoren og girkassen (for den første eieren). De tidsbegrensede ytelsene avsluttes 30. august.

Etter hvert som flere og flere kinesiske nye energibilselskaper utvider markedet sitt i Europa, kommer avanserte og billige elektriske kjøretøy fra Kina inn i Europa, og EU-president Von der Leyen har sagt at EU er klar til å innføre straffetoll på kinesisk bilimport.

Nylig, med eksponeringen av relevant informasjon om ONVO L60, et merke av NIO, har det også vekket alles spekulasjoner. Det ble ikke gitt ut informasjon på den forrige bilutstillingen i Beijing i 2024, noe som kan sies å vekke appetitten.

I forrige måned ble det etablert 4 Year IM, og endelig ventet på sitt "høydepunkt". På den tiden IM L6 På pressekonferansen før salg så det ut til at IMs felles administrerende direktør Liu Tao imiterte markedsføringsrutinene til mobiltelefonindustrien, iscenesatte et omfattende ”benkmarking”-drama av rivaliserende selskaper og latterliggjorde gjentatte ganger Xiaomi «Det er ingen reell intelligens", "Design er avhengig av imitasjon".