Spionbilder av Neta S basert på Shanhai 2.0-plattformen

Nylig har vi fått fra relevante kanaler Nezha STest video av jaktkjøretøyet. Den nye bilen er posisjonert som en ren elektrisk mellom- og storbil og er den første modellen bygget på Shanhai Platform 2.0. Sammenlignet med Nezha S sedan bygget på Shanhai 1.0-plattformen, forventes den nye bilen å bli kraftig forbedret når det gjelder komfort og intelligens.

"Offisiell trailer"

Fra utseendet er den nye bilen dekket med kamuflasjemateriale. Men som det kan sees fra den tidligere utgitte offisielle traileren, er formen på fronten av bilen i samsvar med Nezha S, ved bruk av delte frontlykter, og de øvre LED-kjørelysene bruker stiplede linjer. Formen ser veldig gjenkjennelig ut. Den eneste forskjellen er at overflaten til luftinntaket på den nedre fronten av Nezha S-jaktkjøretøyet har et nytt dekorativt krompunktmatrisedesign.

Formen på siden av karosseriet er veldig slank, og kjøretøyets visuelle tyngdepunkt er relativt langt tilbake, og skaper en elegant stasjonsvognform. I tillegg kan du se at den nye bilen har «horn på hodet». Denne lille bumpen skal ha en lidar inni. Når det gjelder chassis, er den nye bilen utstyrt med Haozhi skateboard-chassisteknologi og vil ta i bruk en integrert presstøpt foran/bak karosseri + integrert energikabindesign. I tillegg forventes den nye bilen å være utstyrt med luftfjæring.

Ser vi bak på bilen, er den nye bilen utstyrt med de samme gjennomgående baklysene som Nezha S, og det vil være en spoiler over bak på bilen. Det er ikke for mye nedsenket design bak taket på den nye bilen, og den generelle formen er en relativt tradisjonell stasjonsvogn, som vil gi mer romslig takhøyde til baksetepassasjerene.

Når det gjelder kraft, vil Nezha S-jaktbilen bruke en 800V høyspenningsarkitektur + SiC silisiumkarbid alt-i-ett-motor. Den maksimale effekten til den rene elektriske bakdrevne versjonen vil nå 250 kW. Versjonen med utvidet rekkevidde vil være utstyrt med en ny 1,5L Atkinson-syklusmotor. Generatoren som matcher motoren er oppgradert til en flattrådsgenerator, som har høyere kraftgenereringseffektivitet og olje-til-elektrisitetskonverteringsraten vil økes til 3,26 kWh/L.