Kina EV lastebil produsent, leverandør, fabrikk

Ifølge Reuters avslørte folk som er kjent med saken den 16. at i en ikke-bindende, men fortsatt innflytelsesrik avstemning, var EUs regjeringer uenige om fordeler og ulemper ved at EU innfører toll på elektriske kjøretøy importert fra Kina. Reuters sa at det store antallet avholdende stemmer gjenspeiler de vaklende holdningene til mange EU-medlemsland.

Som erstatningsmodellen til den nåværende modellen til den nåværende Tayron, er den bygget på MOB evo. Akselavstanden er 60 mm lengre enn den nåværende modellen, og når 2791 mm. Som en global modell er det navnet Tayron på det europeiske markedet i stedet for Tiguan Allspace. Og den vil bli lansert som Tiguan på det nordamerikanske markedet.

I følge nyhetene fra AECOAUTO 4. juni, rapporterte departementet for land, infrastruktur, transport og turisme i Japan 3. juni at Toyota, Honda, Mazda, Yamaha og Suzuki hadde begått svindel ved å søke om sertifisering for kjøretøyproduksjon.

Hvis du vil si hvilken modell som er den hotteste i dag, er det også en SUV når du ser på verden! SUV-er sto for 48 % av det globale bilsalget i 2023, ifølge en ny analyse fra International Energy Agency, som betyr at nesten én av to solgte biler er en SUV. I Kina var bilsalget i januar i år rundt 2,439 millioner enheter, hvorav 1,149 millioner var SUV-er, som også passerte 47 %. Kinesere liker SUV-er så mye, så når startet den første SUV-en? I dag, la oss utforske historien om SUV-er i Kina.

Kanskje var miljøet ikke riktig på den tiden. I årene etter ga disse kinesiske merkene alle ideen om å lage sportsbiler. Det var først i 2016 at en annen kinesisk sportsbil dukket opp foran folk, det vil si Qiantu K50. Sportsbilen på dette tidspunktet kan ikke lenger sammenlignes med de bilene som kom i motsatt retning.

To kjente japanske bilprodusenter, Suzuki og Subaru, annonserte nylig at de ville legge ned sine produksjonsanlegg fullstendig, en beslutning som har vakt stor oppmerksomhet i industrien og markedet.