AION RT er offisielt lansert

6. november 2024 ble AION RT offisielt lansert, med fem konfigurasjonsversjoner, med en omfattende rekkevidde på 520 km og 650 km. Den nye bilen er posisjonert som en mellomstor ren elbil, bygget av AEP 3.0 pure level station, den høyt utstyrte modellen er utstyrt med Lidar, bruk av avansert intelligent kjøring, og levering på markedet.

Ny bilintroduksjon

Når det gjelder utseende, adopterer AION RT designkonseptet til Velociraptor og tar i bruk en mer tredimensjonal og avrundet design. Kroppen har et mer strømlinjeformet og dynamisk stylingdesign, frontflatens design reduserer vindmotstanden så mye som mulig, den minimalistiske designstilen, kombinert med det dynamiske luftinntaket omgitt av fronten, og lidar, sammen for å danne hele frontflaten.

På siden av karosseriet tar den i bruk kupédesign, bakoverskyvende design, den generelle karosserisiden er avrundet, dørkarmen er svertet, og det skjulte dørhåndtaket brukes. Ladegrensesnittet til den nye bilen er plassert ved frontskjermen på kjøretøyet. Når det gjelder karosseristørrelse, er den nye bilens lengde, bredde og høyde 4865/1875/1520 mm, og akselavstanden er 2775 mm.

Baken på kjøretøyet, baklysformen er slank, og en-rammes baklykt gir kjøretøyet et bredt tverrsyn etter at det er tent. Baksiden av kjøretøyet smalner tilbake for å skape en mer dynamisk design. Vindmotstandskoeffisienten for hele kjøretøyet er 0,208 Cd, som gir 7 kroppsfarger krystallfiolett/Moon Huamei/Polarhvit/holografisk sølv/koronalrød/sjøfluorescerende grå/nattskyggesvart.

Interiørmessig bruker den nye bilen en minimalistisk interiørstil, inkludert 8,88-tommers flytende dashbord og 14,6 senterkontrollskjerm, bilen er utstyrt med det nyeste ADiGO 5.0-systemet, har en ny PAD-skrivebord, enkel å betjene, utstyrt med en rekke apper.

Midtkonsollen har et lagdelt design, med luftkondisjoneringsventiler og trådløse ladepaneler i det sentrale området, og AION RT har et 5.1-kanals lydsystem bestående av 11 hi-fi-høyttalere, inkludert en 8-tommers 45 Hz subwoofer. Den nye bilen har delt soltak og elektrisk solskjerming.

Den nye bilen tar hensyn til etableringen av setet og interiørmaterialet, setedesignet er mer egnet for de flestes kropp, interiøret er fylt med dobbel høytetthetssvamp, mellomlaget er mykt, innpakningsfølelsen er god, bunnhardhet er passende, og støtten er enestående. Bakdelen har god benplass. Det høyfrekvente berøringsområdet i bilen er 100 % laget av mykt veskemateriale. Forsetet støtter ett klikk for å sette ned, det andre blir et stort soverom, bagasjerommet når 540L, åpningen er større, terskelen er lavere, og kan sette ned 4 kofferter på 24 tommer og 1 på 20 tommer.

Intelligent kjøring

AION RT er utstyrt med 126-linjers Lidar, NVIDIA Orin-X chip datakraft når 254 TOPS, ved hjelp av det kartløse NDA høyklasse intelligente kjøreskjemaet, med den enestående responsevnen til den fjerde generasjons ende-til-ende store modellen, intelligent kjøring kan også oppnås på umerkede veier, uten høypresisjonskart, scenedekning er så høy som 99 %.

Når det gjelder kraft, bruker AION RT litiumjernfosfatbatteriet fra Ningde-tiden, som er delt inn i to versjoner utstyrt med henholdsvis 52,1kWh og 68,1kWh 2,0 magasinbatterier, motorens maksimale effekt er henholdsvis 150kW og 165kW, og kjørerekkevidden er henholdsvis 520 km og 650 km. Omfattende strømforbruk 11,7kWh/100km og 11,9kWh/100km, med 400V silisiumkarbid 3C hurtigladeteknologi, 30%-80% ladetid på 18 minutter, for å oppnå 10 minutter på 160km og 200km.

For tiden er det allerede demonstrasjonsbiler som ankommer opplevelsessentre rundt om i landet, de fleste butikker gir prøvekjøring, noen farger på 650 Smart luksusversjon har biler, hvis du ønsker å bestille bil, vil det ta ca 1 måned.

AION RT fortsetter fortsatt den omfattende stilen til Aians tidligere flere biler, med fordeler av god kostnadsytelse og lang rekkevidde. Samtidig har den også blitt oppgradert i intelligent kjøring, ved å legge til at lidar vil kunne støtte urbane NDA og andre høyere-ordens kjøreassistentfunksjoner, for å holde tritt med The Times.

Vi er nå klare til å ta imot bestillingene dine!