Baojun Yunguang har blitt omdøpt til Xiangjing og er posisjonert som en middels til stor sedan. Det forventes å bli lansert i løpet av året.

Den 10. november uttalte Zhou Ling, daglig leder for merkevare og kommunikasjon i SAIC-GM-Wuling, på sin personlige Weibo at Baojun Yunguang kan bli omdøpt til Xiangjing, men det er for øyeblikket under diskusjon Innsamlingsstatus, ikke ferdigstilt. Samtidig forventes bilen ifølge tidligere opplysninger å bli lansert i løpet av året.

『Plug-in Mix』

『Ren elektrisk versjon』

For å forstå, har bilen blitt deklarert tidligere. Lengden, bredden og høyden er henholdsvis 5005/1900/1505 (1490) mm, og akselavstanden er 2900 mm. Den er plassert som en middels til stor sedan. Samtidig vil bilen være tilgjengelig i rene elektriske og plug-in hybrid-versjoner som brukerne kan velge mellom. Ser man kort på utseendet, viser plug-in-hybridversjonen og den rene elektriske versjonen forskjellige frontansiktsformer. Den rene elektriske versjonen bruker en frontlyktdesign som ligner på Yunhai, mens plug-in hybrid-versjonen bruker gjennomgående frontlykter og lysene er slankere. På baksiden antar begge kraftversjonene en gjennomgående form, og skaper en god designstil.

『Ren elektrisk versjon』

Effektmessig har den rene elektriske versjonen en kjøremotor med en toppeffekt på 186kW og en makshastighet på 170km/t. Den er utstyrt med et litiumjernfosfatbatteri produsert av Jiangsu Zhengli New Energy. Plug-in hybrid-versjonen er utstyrt med en 1,5T-motor med en maksimal nettoeffekt på 105kW (143 hestekrefter) og en maksimal hastighet på 190km/t.

Aecoauto tar imot bestillinger nå!