Kinesiske superbiler eksporteres i partier for første gang, Hyper skaper en ny milepæl for kinesiske biler

1. august kunngjorde Gu Huinan, merkevaresjefen til Hyper, at den utenlandske versjonen av Hyper SSR, Kinas første masseproduserte superbil, offisielt rullet av samlebåndet. Siden den gang har kinesiske superbiler oppnådd sin første masseeksport, og kinesiske bilmerker har igjen tatt et solid skritt mot verden, og skriver nok en milepæl i historien til Kinas bilutvikling. Prestasjonen stammer fra Hypers utholdende jakt på teknologi. Med 1184 eksklusive designstandarder for superbiler, definerte den Kinas første superbilproduksjonsstandard fra bunnen av, som også bestemmer at fødselen og utviklingen av Hyper SSR har historisk betydning i historien til Kinas superbilutvikling.

Hyper er godt klar over at superbiler er juvelen i kronen på bilindustrien, og at Kinas bilindustri ikke kan være virkelig sterk uten superbiler. Derfor, i begynnelsen av utviklingen av Hyper SSR, var den forankret på banen til full-stack selvutvikling. Lanseringen av den utenlandske versjonen av Hyper SSR denne gangen representerer også visningen av mange av Kinas egenutviklede avanserte vitenskapelige og teknologiske prestasjoner på det globale markedet, og skaper en presedens for Kinas bilindustri.

Opprettelsen av Hyper SSR samlet verdens beste team, og tiltrakk seg industriledere som Huang Boyun, en akademiker ved Chinese Academy of Engineering, Zhang Zhendong, den første "fire ganger mesteren" av CCTC, og Pontus Fontaeus, en tidligere Ferrari designer.

Underveis har vi overvunnet banebrytende industriproblemer som elektriske drivsystemer med høy ytelse, karbonkeramiske bremseskiver, smeltedekkteknologi og aerodynamikk.

Som Gu Huinan, merkevaresjefen til Hyper, sa under offline-seremonien, med superbiler som transportør, har Hyper SSR omfattende forbedret evnene til Kinas bilindustri når det gjelder forskning og utvikling, design, prøveproduksjon og testing, intelligent produksjon. , og industrikjede.

Den vellykkede lanseringen av den utenlandske versjonen av Hyper SSR har brutt det vestlige teknologiske monopolet på superbiler, oppnådd høykvalitets oversjøisk salg av kinesiske superbilprodukter, teknologi, kultur og avanserte merker, og markerte et nytt sprang for Kinas biler. industri.

Samtidig har Hyper SSR også blitt anerkjent av topp superbilspillere. For ikke lenge siden ble Hyper SSR levert til Mr. Zhou Li, administrerende direktør i SCC Super Car Club, og gikk inn i SCC Club. Mr. Zhou Li sa: "Dette er Kinas første uavhengig utviklede og masseproduserte superbil. Hvis vi ikke støtter den, hvem vil støtte den?"

Samtidig har Hyper SSR også blitt anerkjent av topp superbilspillere. For ikke lenge siden ble Hyper SSR levert til Mr. Zhou Li, administrerende direktør i SCC Super Car Club, og gikk inn i SCC Club. Mr. Zhou Li sa: "Dette er Kinas første uavhengig utviklede og masseproduserte superbil. Hvis vi ikke støtter den, hvem vil støtte den?"

Med den offisielle lanseringen av den utenlandske versjonen av Hyper SSR, er Hyper-merket i ferd med å åpne et nytt kapittel av internasjonalisering, som viser verden den avanserte teknologiske styrken til Kinas avanserte nye energikjøretøyer og gir ekstraordinær glede av intelligens, luksus og kunst til globale forbrukere.

Aecoauto tar imot bestillinger nå!