Kina Elektrisk assistert bil Produsent, leverandør, fabrikk

BMW Group-sjef (Oliver Zipse) kritiserte nok en gang alvorlig EUs planlagte tariffer på kinesiske elbiler på forrige onsdags økonomiske resultatmøte og foreslo å tilbakestille målene for vurdering av karbonutslipp.

I følge nyhetene fra AECOAUTO 4. juni, rapporterte departementet for land, infrastruktur, transport og turisme i Japan 3. juni at Toyota, Honda, Mazda, Yamaha og Suzuki hadde begått svindel ved å søke om sertifisering for kjøretøyproduksjon.

Jo mer innenlandsk ny energi som lages, jo mer innenlandske bilkritikere sier, jo mer ordrike er de. Akkurat som eldgamle palassalkymister som tolker himmelfenomener, fløy en hjemlig ny energi forbi, noen analytikere sa at dette var langt fremme, noen sa at det var en farge-TV med kjøleskap, og noen sa at det var en IQ-skatt. Men i Sentral-Asia, 4000 kilometer unna oss, står Kinas nye energikjøretøyer overfor en helt annen situasjon.

Som erstatningsmodellen til den nåværende modellen til den nåværende Tayron, er den bygget på MOB evo. Akselavstanden er 60 mm lengre enn den nåværende modellen, og når 2791 mm. Som en global modell er det navnet Tayron på det europeiske markedet i stedet for Tiguan Allspace. Og den vil bli lansert som Tiguan på det nordamerikanske markedet.

Den nye modellen er åpnet i forsalg. Det er 5 utgaver, den nye modellen posisjonert som en kompakt SUV med 1,5L EM-i plug-in hybridsystem

10. mars skaffet vi de offisielle bildene av den nye sedanen fra Saic Roewe, kalt The Roewe Pure Electric D6 (offisielt utpekt som Roewe Pure Electric D6). Den nye bilen skal bygges på SAICs nye generasjons rene elektriske arkitektur, og tilbyr to rekkeviddeversjoner på 450 km og 520 km, og forventes snart å bli lansert.