Kina Ren elektrisk lastebil Produsent, leverandør, fabrikk

På lanseringsarrangementet til Xiaopeng MONA M03 som ble holdt i ettermiddag, var ikke Xiaopeng M03 den eneste hovedpersonen. Juan Ma Lopez, en anerkjent designer innen bildesign, gjorde også sin offentlige debut etter at han begynte i XPeng Motors.

Den nye NETA X er offisielt lansert. Den nye bilen lanserte totalt 4 konfigurasjonsmodeller, og prisklassen er omtrent $1.270 - $1.780. Når det gjelder batterilevetid, gir batterilevetiden 401/501 km valgfritt.

For noen dager siden ble en gruppe spionbilder som mistenkes å være den utvidede versjonen av U8 (parametere | forespørsel) avslørt på Internett. I følge relevant informasjon kan denne bilen relativt svekke enkelte terrengfunksjoner og vil hovedsakelig bli brukt i byer. I fremtiden vil den konkurrere med Range Rover Executive Extended Edition.

For noen dager siden, på kommunikasjonsmøtet etter lanseringen av Lynk & Co Z10, fikk vi vite av tjenestemannen at Lynk & Co Z20 vil være den første som slippes i Europa i oktober, kalt Z02 i utlandet, og det forventes som skal avdukes i Kina under Guangzhou Auto Show.

Max-versjonen med 602 km lang rekkevidde vil økes til 615 km, og 710 km lang rekkevidde Max-versjon vil økes til 725 km, med de to modellene priset til henholdsvis 186 800 RMB og 198 800 RMB. Long Range Max Edition er utstyrt med en enkeltmotor på 245 hk og et 60,7 kWh batteri, mens Ultra Long Range Max Edition er utstyrt med en 313 hk enkeltmotor og et 76,3 kWh batteri.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.