$13 812 nivå! Xiaopeng MONA slo verdensrekord så snart den debuterte

En herlig bil for ungdom.

På lanseringsarrangementet til Xiaopeng MONA M03 som ble holdt i ettermiddag, var ikke Xiaopeng M03 den eneste hovedpersonen. Juan Ma Lopez, en anerkjent designer innen bildesign, gjorde også sin offentlige debut etter at han begynte i XPeng Motors.

Kanskje noen av dere ikke er kjent med dette navnet, men dere må kjenne til de fleste av verkene hans:

- Ferrari LaFerrari, FF, F12 Berlinetta, Monza SP1 & SP2, 458 Coupe & Spider, 488 Pista, GTC4 Lusso, 812 Superfast, Portofino, F8 Tributo...

- Lamborghini Murcielago Barchettas, Murcielago GT, Gallardo Coupe, Gallardo Spider, Concept S

Hvem skulle trodd at dette er både en steikende hest og en okse, og nå har den kommet til Xiaopeng.

I motsetning til de superbilene designet av Juan Ma i fortiden, som ofte blir til millioner og titalls millioner, må Xiaopeng MONA priset under $27 624 sikre brukernes daglige praktiske funksjoner mens de streber etter "skjønnhet".

Han Xiaopeng sa på pressekonferansen at Xiaopeng MONA M03 tar i bruk en ny AI-kvantifiseringsestetikk. Hvordan kvantifisere? For eksempel, i den dyre vindtunneltesten, blåste Xiaopeng M03 10 ganger i totalt mer enn 100 timer.

"Xiaopeng er villig til å bruke litt mer tid på å bygge en pen og interessant bil for unge mennesker," sa He Xiaopeng. Imidlertid er den "lille kostnaden" og "lille tiden" i munnen hans faktisk 4 milliarder yuan og 4 år.

Så hva fikk Xiaopeng i bytte?

1. Global laveste luftmotstandskoeffisient på 0,194

Xiaopeng MONA M03 har gjennomført totalt mer enn 1000 programanalyser, redusert energiforbruket med 15 % per 100 kilometer og økt cruiserekkevidden med opptil 60 km.

Ikke undervurder rekkevidden på 60 km. Han Xiaopeng sa at lavere vindmotstand vil resultere i lavere energiforbruk, noe som betyr at Xiaopeng kan være i stand til å bruke mindre batterier, noe som resulterer i lavere kjøretøyvekt og lavere sykkelkostnader.

2. Eleganse møter plass

En produktsjef med ansvar for Xiaopeng M03 fortalte styret at flotte nye energikjøretøyer koster mer enn 200 000 yuan, "som biler med Model 3 og ET5, SUV-er med Xiaopeng G9 og M7", og nye energikjøretøyer under $27 624, vanligvis for praktisk, inngå kompromisser i design.

På grunn av dette ønsker Xiaopeng å lage en vakker og praktisk kupé til det mest vanlige prissegmentet under $27.624.

I lang tid har kupéen måttet ofre den totale kjøreplassen for å forfølge jevnheten og skjønnheten til kjøretøyets konturer, noe som har resultert i et vanskelig problem med både estetikk og plass, som ikke er i stand til å møte brukernes reisebehov i alle scenarier.

På den annen side ofret ikke Xiaopeng hodeplassen til passasjeren foran for dette og unngikk dette problemet ved å flytte setet tilbake og senke gulvet.

Samtidig, for å "stjele" plass til den bakre raden så mye som mulig, kommer Xiaopeng M03 som standard med en elektrisk kombi-bakluke, og den maksimale kapasiteten på 621L kan holde 1 28-tommers og 4 20-tommers kofferter samtidig. tid.

Xiaopeng gikk imidlertid ikke på akkord med utseendet. Det mest åpenbare var høyden på fjæringen, spesielt frontfjæringen.

Til tross for bruk av 19-tommers sportshjul, fordi fjæringshøyden er for høy, mer enn ett slag, er navet fortsatt ikke fullt nok, noe som også påvirker kroppens lavtliggende følelse. I denne forbindelse forklarte produktsjefen at dette er en beslutning tatt av posisjoneringen av M03, M03 som en 100 000-klasse modell, må ta hensyn til passering av forskjellige veiforhold.

Du kan gå opp åssiden i landsbyen, men gå ned til byggeplassen i byen -- jeg tror det er ganske mye det betyr.

Aecoauto tar imot bestillinger nå!