Kina NETA kjøretøy Produsent, leverandør, fabrikk

Etter hvert som flere og flere kinesiske nye energibilselskaper utvider markedet sitt i Europa, kommer avanserte og billige elektriske kjøretøy fra Kina inn i Europa, og EU-president Von der Leyen har sagt at EU er klar til å innføre straffetoll på kinesisk bilimport.

1. august kunngjorde Gu Huinan, merkevaresjefen til Hyper, at den utenlandske versjonen av Hyper SSR, Kinas første masseproduserte superbil, offisielt rullet av samlebåndet. Siden den gang har kinesiske superbiler oppnådd sin første masseeksport, og kinesiske bilmerker har igjen tatt et solid skritt mot verden, og skriver nok en milepæl i historien til Kinas bilutvikling.

4. august sa Zhu Huarong, styreleder i Changan Automobile, at den utvidede versjonen av AVATR 11 og AVATR 12 offisielt vil bli lansert i september. Samtidig lanseres også de utvidede og rene elektriske versjonene av AVATR 07 i september.

Karosserilengden på den nye modellen er 5126 mm med 3088 mm akselavstand. Det gir to typer strømsystem, full ladning og rekkeviddeforlengelse, og planlegger å lanseres første gang på Guangzhou Auto Show 15. november 2024.

Nylig har vi lært av offisielle kilder at Aito M8 er planlagt å lanseres i april. Tidligere var kjøretøyet planlagt å debutere på Shanghai Auto Show i april, gå i salg i mai og begynne leveranser i juni. Det forventes at hele tidslinjen kan flyttes opp. For referanse er Aito M9 priset mellom 469 800 og 569 800 yuan, mens Li L9 er priset mellom 409 800 og 439 800 yuan. Det forventes at prisen på Aito M8 vil være veldig nær den for Li L9, og skape direkte konkurranse.