Kina Motor Produsent, leverandør, fabrikk

AION UT lanseres i februar 2025, og den nye bilen er posisjonert som en liten ren elektrisk kombi sedan, som er Aions tredje globale strategiske modell. Ifølge tidligere nyheter skal den nye bilen forhåndssolges i januar 2025.

1. mai fikk vi vite fra den offisielle kilden til FAW-Volkswagen Group at salgsvolumet i april nådde 113 406 kjøretøyer, med markedsandelen av drivstoffdrevne kjøretøyer som økte med 0,4 prosentpoeng fra året før. Blant dem solgte Volkswagen-merket 68 001 biler, en økning fra år til år på 7,9%, og markedsandelen til de drivstoffdrevne kjøretøyene økte med 0,7 prosentpoeng fra året før; Audi -merket solgte 36 900 kjøretøyer (inkludert importerte biler). Fra januar til april rangerte den først i den kumulative markedsandelen av innenlandske luksuriøse drivstoffdrevne kjøretøyer; Jetta -merket solgte 8 505 biler.

14. mars skaffet vi oss et sett med bilder av den nye mellomstore sedanen fra Avita-merket-Avita 06-fra Internett. Den nye bilen har allerede fullført registreringen og forventes å bli solgt i april, med en estimert pris på rundt 250 000 yuan. Det vil fortsette å tilby både rene elektriske og utvidede drivlinjealternativer.

I 2023 eksporterer Kinas biler 4,91 millioner kjøretøy, og ble verdens største eksportør for første gang. Blant dem eksporteres nye energikjøretøyer med 1,203 millioner. Tiden med stor navigasjon har begynt, og skjuler merkelige og vanskelige historier om kamp. Denne serien med artikler registrerer hovedsakelig hvordan kinesiske bilselskaper drar utenlands for å finne nye muligheter i det nye mønsteret til den elektriske og intelligente globale bilindustrien.

Den 25. mars lærte vi av ligning Leopards offisielle kanaler at dens splitter nye mellomstore SUV, Titanium 3 (parametere | henvendelse), vil starte før-salg 31. mars. Kjøretøyet har tidligere fullført sin MIIT-innlevering, med en estimert startpris på 220 000 yuan.

Vi husker før 1970-tallet gjorde bilprodusentene bilene sine større, både i størrelse og slagvolum, i frykt for at folk skulle si at de var små. Senere klunket flere oljekrise, veimiljøet er også mer og mer overfylt, bilen i det hele tatt ble mindre. Men de siste årene, med etterspørselen etter bilkjøp og endringer i form av energi, er bilen større og større. Fem meter lang sedan en rekke av et stort antall SUV-er, er MPV-er en stor midje. Men størrelsen på bilen tilbake, størrelsen på veien kan aldri gå tilbake, så svinger, sideparkering har blitt et problem. For å direkte treffe forbrukerne dette smertepunktet, for en stund siden oppførte Denza Z9GT krabbemodus som fokus for publisitet for produktpunktet, synes mange mindre erfarne bilentusiaster at denne funksjonen er for kul, er det 21. århundres største bilindustri. oppfinnelse! Men ble det virkelig oppfunnet på det 21. århundre? Ikke nødvendigvis!