Kina Elektrisk motorkjøretøy Produsent, leverandør, fabrikk

Nylige bransjerapporter indikerer at kinesiske bilprodusenter ekspanderer til ikke-europeiske markeder, spesielt Brasil, midt i en EU-antisubsidieundersøkelse av kinesiske elektriske kjøretøy, som data viser har gått forbi Belgia som hoveddestinasjon for kinesisk NEV-eksport.

«Hjem i Kina» er BMWs utviklingsslagord i Kina, som betyr at BMW ønsker å lese Kina, forstå Kina og slå rot i Kina; Volkswagen Group, som deler det samme utviklingskonseptet, har også slagordet «In China, for China, som viser Volkswagens vilje til å endre seg for Kina. På Chengdu Auto Show i 2024 brakte begge merkene sine splitter nye produkter, som faktisk har endret seg dramatisk sammenlignet med fortiden, og til og med er fantastiske. Denne gangen fikk vi oppleve de nye produktene på nært hold på Chengdu Auto Show og chatte med standpersonalet for å få en dypere forståelse av det oversjøiske merkets innovasjoner i kinesisk stil.

Den nye modellen la til 《Peace Elite》spillets IP som baserer seg på turistversjonen AWD med 2.0t+7DCT, som gir personlig valg for brukeren.

Den nye modellen er nesten 5 meter lang, totalt sett har den en fin følelse av syn.

Yizhi EV3 Plus ble offisielt lansert med 2 modeller den 13 2025 januar. En mikro ren elbil, Yizhi EV3 Plus har lagt til EPB -elektronisk parkering, sensorløs start, samtrafikk fra mobiltelefoner og andre funksjoner. Når det gjelder tre elektrikk, er motorens maksimale kraft 50 kW, og kraftytelsen forbedres med 35%.

Nylig har vi lært fra offisielle kilder at BYD Qin L Ev er planlagt å lanseres 12. mars. Det nye kjøretøyet er plassert som en ren elektrisk mellomstor sedan og vil bli solgt gjennom BYDs dynasti-nettverk. I følge tidligere informasjon er den nye bilen bygget på E-Platform 3.0 EVO, og kommer standard med Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Smart Driving Triple Camera Edition (Dipilot 100) over hele oppstillingen. Den vil også inneholde et bakmontert motorisk bakhjulsdriftssystem, med en rekkevidde på 545 kilometer.