Kina Lett godsbil Produsent, leverandør, fabrikk

Nylig har vi alltid sagt at pickuper har gått inn i bølgen av ny energi. Lesere som kanskje ikke kjenner til pickuper har ingen anelse om denne anerkjennelsen. Faktisk skjer nye energikilder for pickuper allerede stille, og den nye energien i dette refererer ikke bare til ren elektrisk kraft.

Nylig sa Michael Kirsch, president og administrerende direktør i Porsche China, "Når det gjelder likhetene mellom Xiaomi SU7 og Porsche, tror jeg kanskje at god design alltid har en stilltiende forståelse."

Etter å ha vært vant til å se innenlandske biler slå Rolls Royce på PPT, som alltid er best innen 5 millioner og best innen 10 millioner, for så å se EXEEDs STERRA EXLANTIX ET ta ut Audi Q5L som gjenstand for å slå på noteringskonferansen, og deretter roper ut en setning om «den beste elektriske SUV innen 500 000», jeg har en følelse av at dette selskapet er så ærlig og så behersket. Selskapet er så ærlig, så behersket, så høflig.

1. august kunngjorde Gu Huinan, merkevaresjefen til Hyper, at den utenlandske versjonen av Hyper SSR, Kinas første masseproduserte superbil, offisielt rullet av samlebåndet. Siden den gang har kinesiske superbiler oppnådd sin første masseeksport, og kinesiske bilmerker har igjen tatt et solid skritt mot verden, og skriver nok en milepæl i historien til Kinas bilutvikling.

I følge medieoppslag vil Audi A5L som FAW Audi er i ferd med å introdusere, som er etterfølgeren til dagens A4L, bli den første modellen utstyrt med Huaweis intelligente kjøreløsning og forventes å debutere på Guangzhou Auto Show i år og bli lansert på markedet i midten av 2025.

Exeed Star Era ES-utvidede versjonen er satt til offisielt lansering i morgen 10. mars. Det nye kjøretøyet er utstyrt med et 1,5T-utvidelsesanlegg og har allerede startet forhåndsalg, og tilbyr fire modeller med en prisklasse fra før salg fra 162 800 til 219 800 yuan.