Kina HEV produsent, leverandør, fabrikk

I desember 2008 ble verdens første plug-in hybridbil, BYD F3DM, masseprodusert i Xi'an BYD høyteknologiske industripark, og konseptet "kortdistanseelektrisitet og langdistanseolje" ble født. Men på den tiden, på grunn av den umodne motorteknologien, hadde NEDC av den første generasjonen DM-teknologi adoptert av F3DM et effekttap på 10,7L, og motorens termiske effektivitet var bare 34%.

Den 20. september ble Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT-modellen offisielt lansert, med totalt 6 modeller og en prisklasse på $14.901-$17.436. I tillegg lanserte tjenestemannen også 4 gaver, inkludert et kontanttilskudd på $422 og et erstatningstilskudd på $422. Den nye modellen vil være utstyrt med en 2,5-liters dieselmotor og en ZF 8-trinns automatgir, som vil forbedre den daglige kjørekomforten og redusere energiforbruket.

For noen dager siden slapp BYD offisielt et teaserbilde av andregenerasjons Song Pro DM-i og sa at den nye bilen snart vil bli lansert. Den nye modellen er posisjonert som en kompakt SUV og vil være utstyrt med BYDs siste femte generasjons DM plug-in hybrid teknologi.

Den europeiske union kunngjorde at de ville innføre en maksimal toll på 38,1 % på importerte elektriske kjøretøy fra Kina, og den polske presidenten Duda besøkte Kina. Hva gjør du her? La oss snakke om introduksjonen av kinesiske produksjonslinjer for elektriske kjøretøy. Duda besøkte personlig Geelys fabrikk og ønsket å invitere Geely til å bygge en fabrikk i Polen. Hvorfor Geely?

Etter å ha vært vant til å se innenlandske biler slå Rolls Royce på PPT, som alltid er best innen 5 millioner og best innen 10 millioner, for så å se EXEEDs STERRA EXLANTIX ET ta ut Audi Q5L som gjenstand for å slå på noteringskonferansen, og deretter roper ut en setning om «den beste elektriske SUV innen 500 000», jeg har en følelse av at dette selskapet er så ærlig og så behersket. Selskapet er så ærlig, så behersket, så høflig.

Etter hvert som flere og flere kinesiske nye energibilselskaper utvider markedet sitt i Europa, kommer avanserte og billige elektriske kjøretøy fra Kina inn i Europa, og EU-president Von der Leyen har sagt at EU er klar til å innføre straffetoll på kinesisk bilimport.