Kina ev bilverden Produsent, leverandør, fabrikk

Vi fikk vite av tjenestemannen at det nye mikroelektriske kjøretøyet under Zhidou-merket——Rainbow er offisielt lansert, med totalt 5 konfigurasjoner lansert for den nye bilen. Den nye bilen har et smart og søtt stylingdesign, og konfigurasjonen er relativt sett. grunnleggende.

Nylige bransjerapporter indikerer at kinesiske bilprodusenter ekspanderer til ikke-europeiske markeder, spesielt Brasil, midt i en EU-antisubsidieundersøkelse av kinesiske elektriske kjøretøy, som data viser har gått forbi Belgia som hoveddestinasjon for kinesisk NEV-eksport.

"Å gå til sjøs | Den europeiske union klarte til slutt ikke å utvikle seg. Ettersom EU følger USAs tempo og øker tollsatsene på kinesiske trikker, har Kinas nye energibilindustri aktivt søkt løsninger de siste dagene. Imidlertid har de nylige rapportene fra utenlandske medier POLITICO har brakt et glimt av lys til bilselskaper i "kaoset", som også er en ideen som forfatteren nylig tok til orde for.

For noen dager siden ga XPENG Motors offisielt ut spionbilder av XPENG P7+, som tidligere dukket opp i katalogen for industri- og informasjonsteknologi med det interne kodenavnet F57. Kombinert med tidligere nyheter, er P7+ den første modellen av XPENGs nye generasjon av maskinvareplattform for autonome kjører, med en lengde på mer enn 5 meter og en akselavstand på 3 meter, og den vil bli offisielt utgitt i fjerde kvartal.

Nylig ga Hyundai offisielt ut de offisielle bildene av Elantra N TCR -versjonen. Den generelle utformingen av den nye bilen er inspirert av Elantra N TCR -racerbilen, og inneholder et stort antall sporytelseselementer og design. Når det gjelder kraft, kommer den fremdeles med en 2,0T -motor med en maksimal effekt på 276 hestekrefter. Det rapporteres at denne versjonen vil bli lansert i det kanadiske markedet, og tilbyr totalt 2 modeller med priser på henholdsvis 47.599 kanadiske dollar og 49.199 kanadiske dollar (tilsvarer omtrent 249.700 - 258.100 RMB).

Presset for å redusere kostnader, øke sikkerheten og overholde leveringstidslinjer er nådeløst i kommersielle kjøretøyverden. I årevis stolte vi på intuisjon og manuelle logger, men data manglet alltid. Det endret seg da vi integrerte EXV telematikk i virksomheten vår.