2024-06-05
De siste dagene har den franske bilprodusenten Renault Group utstedt nye samarbeidskunngjøringer som dekker ulike felt som termisk energi, elektrisitet og verktøy. Renault setter seg selv en betingelse: For å lykkes må de samarbeide med kinesiske selskaper.
Renault følger Stellantis sitt eksempel og har ikke lenger råd til å ignorere kineserne. Den valgte Geely Automobile of China, og de to bilprodusentene har etablert et joint venture HORSE som likeverdige, i håp om å slå seg sammen for å bli ledende innen drivstoff- og hybridmodeller. Ledere hos den franske bilprodusenten sa at partnerskapet var "veldig jevnt, Geely er veldig bra".
Paris, Frankrike, elektriske kjøretøyer fra Renault-merket, datakart. (Visuelt Kina)
Renaults nyeste og mest ikoniske merke med kinesisk tilknytning er Ampere. Den Renault-eide elbilarmen vil samarbeide med et kinesisk ingeniørfirma for å bygge en fremtidssikker elektrisk Twingo for mindre enn €20.000. Stylingen av modellen vil bli fullført i Europa, og etterfølgende utvikling vil finne sted i Kina. Ampere-teamet vil reise til Kina for å veilede prosjektet, med produksjon og montering tilbake til Europa for fullføring.
"Å utvikle en elektrisk versjon av Twingo er umulig i Frankrike, hvor det er umulig å produsere en komplett A-klasse for mindre enn € 20 000," sa en industriinnsider nær Renault, som ville spare mye tid og penger ved å flytte til Kina.
Den elektriske versjonen av Twingo skal etter planen lanseres i 2026, med halvparten av kostnadene. Bransjeinnsidere sier at Renaults strategi er enkel: "Det er å bryte ned Renaults bilvirksomhet og inngå en allianse med et kinesisk selskap hver gang. Fordi kineserne gjør det bedre, raskere og billigere, bare gå til dem og du kan få det gjort. "
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------------