Kina Ren elektrisk tung lastebil Produsent, leverandør, fabrikk

Nylig har vi alltid sagt at pickuper har gått inn i bølgen av ny energi. Lesere som kanskje ikke kjenner til pickuper har ingen anelse om denne anerkjennelsen. Faktisk skjer nye energikilder for pickuper allerede stille, og den nye energien i dette refererer ikke bare til ren elektrisk kraft.

To kjente japanske bilprodusenter, Suzuki og Subaru, annonserte nylig at de ville legge ned sine produksjonsanlegg fullstendig, en beslutning som har vakt stor oppmerksomhet i industrien og markedet.

Den 18. november 2024 kunngjorde Chery offisielt at dens Fengyun T9 ultralange utholdenhetsmodell ble offisielt lansert. Det er ingen store endringer i utseendet og interiøret til den nye bilen, men kraftoverføringssystemet vil bli oppgradert fra en enkelttrinns DHT til en 3-trinns DHT hybrid spesialgirkasse, og er utstyrt med 34,46 kWh litiumjernfosfat batteripakke, og den rene batterilevetiden kan nå 210 kilometer under CLTC-forhold.

Den 2. desember 2024 fikk vi vite fra AVATR-offisielle at den mellomstore og store SUV-en - den nye AVATR 11 ble offisielt lansert, som en modifisert modell, den lanserte en ren elektrisk versjon og en versjon med utvidet rekkevidde, totalt 5 konfigurasjonsmodeller.

Nylig ga Volvo offisielt ut de siste teaserbildene av EX60, og avslørte noen detaljer om kjøretøyets bak. Den nye bilen er posisjonert som en mellomstor SUV, bygget på den splitter nye allelektriske plattformen SPA3 EV, og er planlagt til å bli lansert i 2026. Videre, etter at EX60 treffer markedet, vil XC60 fortsatt selges.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.