Kina Forlengende kjøretøyer Produsent, leverandør, fabrikk

"Nå som nye energikjøretøyer oppdateres veldig raskt, føler jeg at rene elektriske kjøretøy er et enormt elektronisk produkt," sa Zhang, som nettopp har kjøpt en brukt JK 001. "Det er rimeligere å kjøpe ny energi. bruktbil, og du kan selge den etter tidlig bruk, slik at du også kan oppleve forskjellige nye energibilprodukter."

Hvordan føles det å spise hotpot i bilen? ZEEKR MIX kunne fortelle deg følelsen. Den integrerer nesten alle fordelene til de tidligere ZEEKR-bilene.

Den 24. februar lærte vi av den offisielle Changan Qiyuan at deres SUV i mellom-til-stor-størrelse, Qiyuan Q07, vil gjøre sin offentlige debut 27. februar, med flere detaljer om Tianzhu Intelligent Driving System som skal avsløres. Foreløpig er det kjent at kjøretøyet bruker en multimodal ende-til-ende Tianzhu AI stor modell og en sentral ringnettverkskommunikasjonsarkitektur. Gjennom effektiv trening, høyhastighetskommunikasjon og høyfrekvent iterative OTA-oppdateringer, oppnår den NOA og by-ende-til-ende NOA, og tilbyr brukere en avansert intelligent kjøreopplevelse. Bilen er bygget på den helt nye SDA-allelektriske plattformen og er utstyrt med den smarte nye blå hvalteknologien.

Nylig har vi lært av Mercedes-Benz-tjenestemenn at den helt nye Mercedes-Benz CLA (parametere | henvendelse) vil gjøre sin globale debut 13. mars. Det rapporteres at CLA, født fra MMA-arkitekturen, vil tilby rene elektriske, milde hybrid- og plug-in hybridversjoner, og støtter 800V-teknologi og L2 ++ intelligente kjøresystemer, blant andre.

Nylig ga Volvo offisielt ut de siste teaserbildene av EX60, og avslørte noen detaljer om kjøretøyets bak. Den nye bilen er posisjonert som en mellomstor SUV, bygget på den splitter nye allelektriske plattformen SPA3 EV, og er planlagt til å bli lansert i 2026. Videre, etter at EX60 treffer markedet, vil XC60 fortsatt selges.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.