Kina Elektrisk Toyota bil Produsent, leverandør, fabrikk

Den 18. november 2024 kunngjorde Chery offisielt at dens Fengyun T9 ultralange utholdenhetsmodell ble offisielt lansert. Det er ingen store endringer i utseendet og interiøret til den nye bilen, men kraftoverføringssystemet vil bli oppgradert fra en enkelttrinns DHT til en 3-trinns DHT hybrid spesialgirkasse, og er utstyrt med 34,46 kWh litiumjernfosfat batteripakke, og den rene batterilevetiden kan nå 210 kilometer under CLTC-forhold.

Den nye modellen er utstyrt med en drivmotor bak med en maksimal effekt på 200 kW og en 70,26 kWh litiumjernfosfatbatteripakke, med en CLTC-rekkevidde på 650 km. I tillegg til de nye modellene av den rene elektriske versjonen, kunngjorde den også versjonen med utvidet rekkevidde som tar i bruk 1,5T utvidet rekkevidde kraftsystem, den rene elektriske rekkevidden på opptil 235 km og en omfattende rekkevidde på 1250 km.

Yizhi EV3 Plus ble offisielt lansert med 2 modeller den 13 2025 januar. En mikro ren elbil, Yizhi EV3 Plus har lagt til EPB -elektronisk parkering, sensorløs start, samtrafikk fra mobiltelefoner og andre funksjoner. Når det gjelder tre elektrikk, er motorens maksimale kraft 50 kW, og kraftytelsen forbedres med 35%.

Salgsprisen er et relativt høyt mål sammenlignet med lignende prisede elektriske kjøretøyer. For eksempel solgte Porsche Taycan, som starter på 898.000 yuan, 1.829 enheter i Kina i 2024 og 4.208 enheter i 2023.

Xiaomis Yu7 har en mer sporty interiørstil enn Xiaomis SU7, og den nye bilens panoramiske projeksjonsskjerm har blitt avslørt for første gang, ifølge bilder lagt ut på nettet. Den nye bilen forventes å selge for mellom 300 000 og 400 000 yuan og vil være i salg i juni og juli 2025.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.