Kina Elektrisk pickup Produsent, leverandør, fabrikk

Ny modell er posisjonert som en kompakt SUV, ta i bruk rent elektrisk kraftsystem. Hele modellen har det nyeste designspråket, de delte frontlyktene med den lukkede frontdesignen gir den nye bilen en egenskap som et nytt energikjøretøy. Støtfangeren foran har også en varmeavledningsdesign med to segmenter som tilfører litt sportsatmosfære.

Jeg er glad for å dele at den nye Volkswagen ID.4 CROZZ vil debutere på Guangzhou Auto Show. Denne modellen har en elegant ny pakke med røkt-svart utseende, som forsterker det sporty utseendet med svarte hjulfelger, bakskrift og vinduslister. Kraftalternativene inkluderer en enkeltmotor med enten 170 eller 204 hestekrefter og en dobbel motor med 313 hestekrefter, som tilbyr en rekkevidde på 442 til 600 km under CLTC-forhold.

Den nye modellen utstyrt med en helt ny terrengplattform Hi4-Z, som er et sett med plug-in hybrid plattform fra deltids AWD, vil forbedre den rene elektriske rekkevidden.

Yizhi EV3 Plus ble offisielt lansert med 2 modeller den 13 2025 januar. En mikro ren elbil, Yizhi EV3 Plus har lagt til EPB -elektronisk parkering, sensorløs start, samtrafikk fra mobiltelefoner og andre funksjoner. Når det gjelder tre elektrikk, er motorens maksimale kraft 50 kW, og kraftytelsen forbedres med 35%.

Nylig har vi lært av offisielle kilder at Aito M8 er planlagt å lanseres i april. Tidligere var kjøretøyet planlagt å debutere på Shanghai Auto Show i april, gå i salg i mai og begynne leveranser i juni. Det forventes at hele tidslinjen kan flyttes opp. For referanse er Aito M9 priset mellom 469 800 og 569 800 yuan, mens Li L9 er priset mellom 409 800 og 439 800 yuan. Det forventes at prisen på Aito M8 vil være veldig nær den for Li L9, og skape direkte konkurranse.

I følge nylige medieoppslag utvikler Tesla en forenklet modell Y-variant spesielt for Kina-verdens største marked for bestselgende elbiler. Anført av det kinesiske teamet beholder den nye modellen eksisterende batteri, drivlinje og chassis-konfigurasjoner for å akselerere produksjonen, mens de trimmer ikke-essensielle funksjoner. Strategien tar sikte på å motvirke intensivering av konkurranse fra lokale EV -merker som dominerer salgskart, selv om Tesla Kina ennå ikke offisielt har bekreftet planen.