Kina Bestune kjøretøy Produsent, leverandør, fabrikk

Beijing Auto Show er i ferd med å sparke i gang, og Autohome-utforskningsteamet har sett Extreme Krypton MIX ankomme åstedet, det vil debutere på Beijing Auto Show i 2024. Bussen har et unikt design og kalles "babybussen" av nettbrukere.

Nylige bransjerapporter indikerer at kinesiske bilprodusenter ekspanderer til ikke-europeiske markeder, spesielt Brasil, midt i en EU-antisubsidieundersøkelse av kinesiske elektriske kjøretøy, som data viser har gått forbi Belgia som hoveddestinasjon for kinesisk NEV-eksport.

1. august kunngjorde Gu Huinan, merkevaresjefen til Hyper, at den utenlandske versjonen av Hyper SSR, Kinas første masseproduserte superbil, offisielt rullet av samlebåndet. Siden den gang har kinesiske superbiler oppnådd sin første masseeksport, og kinesiske bilmerker har igjen tatt et solid skritt mot verden, og skriver nok en milepæl i historien til Kinas bilutvikling.

Ny modell er posisjonert som en kompakt SUV, ta i bruk rent elektrisk kraftsystem. Hele modellen har det nyeste designspråket, de delte frontlyktene med den lukkede frontdesignen gir den nye bilen en egenskap som et nytt energikjøretøy. Støtfangeren foran har også en varmeavledningsdesign med to segmenter som tilfører litt sportsatmosfære.

Nylig har vi lært av offisielle kilder at Aito M8 er planlagt å lanseres i april. Tidligere var kjøretøyet planlagt å debutere på Shanghai Auto Show i april, gå i salg i mai og begynne leveranser i juni. Det forventes at hele tidslinjen kan flyttes opp. For referanse er Aito M9 priset mellom 469 800 og 569 800 yuan, mens Li L9 er priset mellom 409 800 og 439 800 yuan. Det forventes at prisen på Aito M8 vil være veldig nær den for Li L9, og skape direkte konkurranse.

I følge nylige medieoppslag utvikler Tesla en forenklet modell Y-variant spesielt for Kina-verdens største marked for bestselgende elbiler. Anført av det kinesiske teamet beholder den nye modellen eksisterende batteri, drivlinje og chassis-konfigurasjoner for å akselerere produksjonen, mens de trimmer ikke-essensielle funksjoner. Strategien tar sikte på å motvirke intensivering av konkurranse fra lokale EV -merker som dominerer salgskart, selv om Tesla Kina ennå ikke offisielt har bekreftet planen.