Kina Su7 Produsent, leverandør, fabrikk

Som Xiaomis første produkt er SU7 posisjonert som en sportssedan med et sporty eksteriør og et svært teknologisk interiør. Enkelmotorversjonen har 299 hestekrefter, mens dobbelmotorversjonen har 673 hestekrefter, med en rekkevidde på 668-800 km. Her er et sammendrag av SU7s funksjoner:

Den 18. november 2024 kunngjorde Chery offisielt at dens Fengyun T9 ultralange utholdenhetsmodell ble offisielt lansert. Det er ingen store endringer i utseendet og interiøret til den nye bilen, men kraftoverføringssystemet vil bli oppgradert fra en enkelttrinns DHT til en 3-trinns DHT hybrid spesialgirkasse, og er utstyrt med 34,46 kWh litiumjernfosfat batteripakke, og den rene batterilevetiden kan nå 210 kilometer under CLTC-forhold.

Hvordan presterte den første bilen til NIOs nye merke? Onvo L60 "Winter First Test" resultatanalyse - Nyheter - Xiamen Aecoauto Technology Co., Ltd.

Vi er virkelig overrasket over å se en så interessant pickup i 2024. Mr. Lei Jun på Xiaomi SU7-konferansen brukte mye tid på å introdusere Xiaomi SU7 foran bagasjerommet, og med suksess bundet store bagasjerom foran, integrering og avansering sammen, fra den faktiske bruken, har den fremre bagasjerommet mange bruksscenarier . Men bakrommet foran er åpenbart ikke eksklusivt for biler eller SUV, og nå har endelig den første pickupen med bagasjerom foran i Kina kommet.

Den nye modellen er utstyrt med en drivmotor bak med en maksimal effekt på 200 kW og en 70,26 kWh litiumjernfosfatbatteripakke, med en CLTC-rekkevidde på 650 km. I tillegg til de nye modellene av den rene elektriske versjonen, kunngjorde den også versjonen med utvidet rekkevidde som tar i bruk 1,5T utvidet rekkevidde kraftsystem, den rene elektriske rekkevidden på opptil 235 km og en omfattende rekkevidde på 1250 km.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.