Kina Bensin Sedan Produsent, leverandør, fabrikk

AION UT lanseres i februar 2025, og den nye bilen er posisjonert som en liten ren elektrisk kombi sedan, som er Aions tredje globale strategiske modell. Ifølge tidligere nyheter skal den nye bilen forhåndssolges i januar 2025.

Den nye bilen forventes å bli lansert rundt 20. februar, og den har allerede startet forhåndssalg, med totalt 6 modeller. Den er plassert som en mellomstor SUV, og tilbyr 5-seters og 7-seters alternativer, og er utstyrt med to drivlinjer: 1,5L plug-in hybrid og 1,5T plug-in hybrid.

Den europeiske union kunngjorde at de ville innføre en maksimal toll på 38,1 % på importerte elektriske kjøretøy fra Kina, og den polske presidenten Duda besøkte Kina. Hva gjør du her? La oss snakke om introduksjonen av kinesiske produksjonslinjer for elektriske kjøretøy. Duda besøkte personlig Geelys fabrikk og ønsket å invitere Geely til å bygge en fabrikk i Polen. Hvorfor Geely?

Nylig har de offisielle bildene av Mazda EZ-60 blitt utgitt. Det nye kjøretøyet er en full elektrisk SUV og vil debutere 23. april. Det vil være en global modell, kjent utenlands som CX-6E, plassert som en crossover-SUV. I likhet med EZ-6 er den bygget på Changan EPA-plattformen, med både rene elektriske og rekkevidde-utvidede drivlinjer. Konseptbilen "Arata Creation (Parameters | Enquiry)" har allerede gjort seg til en opptreden på Beijing Auto Show, og dets ytre ligner veldig på produksjonsversjonen.

Nylig har vi lært at Geely Galaxy Xingyao 8 EM er satt til å lansere i mai. Det nye kjøretøyet er plassert som en bil i mellom til stor størrelse med en plug-in hybrid drivlinje.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.