Kina NETA bil Produsent, leverandør, fabrikk

Nylig fikk vi vite fra utenlandske medier at E-HS9, en stor ren elektrisk SUV under merket Hongqi, vil komme inn på det tyske markedet. I tillegg har Hongqi-merket blitt solgt i noen europeiske markeder, inkludert Norge, Danmark og Island.

"Nå som nye energikjøretøyer oppdateres veldig raskt, føler jeg at rene elektriske kjøretøy er et enormt elektronisk produkt," sa Zhang, som nettopp har kjøpt en brukt JK 001. "Det er rimeligere å kjøpe ny energi. bruktbil, og du kan selge den etter tidlig bruk, slik at du også kan oppleve forskjellige nye energibilprodukter."

Nylig startet offisielt forhåndssalget av NETA S-jaktbilen under NETA Auto. Det nye kjøretøyet har lansert 3 modeller med utvidet rekkevidde, med en forhåndssalgsprisklasse på $24.902-$29.843. Som jaktversjonen av NETA S (panoramic view car), er den nye bilen fortsatt posisjonert som en middels til stor bil, bygget på Shanhai-plattformen 2.0-arkitekturen. Førsalgsmodellen bruker denne gangen et strømsystem med utvidet rekkevidde og en ren elektrisk versjon vil bli lansert i fremtiden. Det er rapportert at den nye bilen vil bli offisielt lansert i august og masselevering vil starte i september.

Hvordan presterte den første bilen til NIOs nye merke? Onvo L60 "Winter First Test" resultatanalyse - Nyheter - Xiamen Aecoauto Technology Co., Ltd.

Nylig ble de offisielle bildene av Volvo ES90 (parametere | henvendelse) lekket, og den nye bilen er satt til å debutere 5. mars. ES90 vil dele SPA2 -arkitekturen med EX90, og plasserer seg som et flaggskip ren elektrisk sedan. Dette kjøretøyet vil legemliggjøre konseptet med programvaredefinerte biler, og bli Volvo-modellen med den sterkeste kjernen i databehandlingskraften til dags dato, med en kjøreområde som forventes å nå 700 km.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.