Kina Elektrisk drevet bil produsent, leverandør, fabrikk

Apropos Lotus, hvem tenker du på først? Er det den lette og smidige Elise eller den mer superbilaktige Evora? Med ankomsten av elektrifiseringstiden har brølet fra motoren gått, og nå har vi Lotus’ nye elektriske superbil——EMEYA, ifølge den informasjonen som er tilgjengelig, vil den nye bilen settes i produksjon neste år. EMEYA R+ er en høyytelsesversjon av denne bilen.

Kanskje var miljøet ikke riktig på den tiden. I årene etter ga disse kinesiske merkene alle ideen om å lage sportsbiler. Det var først i 2016 at en annen kinesisk sportsbil dukket opp foran folk, det vil si Qiantu K50. Sportsbilen på dette tidspunktet kan ikke lenger sammenlignes med de bilene som kom i motsatt retning.

Den nye modellen er utstyrt med en drivmotor bak med en maksimal effekt på 200 kW og en 70,26 kWh litiumjernfosfatbatteripakke, med en CLTC-rekkevidde på 650 km. I tillegg til de nye modellene av den rene elektriske versjonen, kunngjorde den også versjonen med utvidet rekkevidde som tar i bruk 1,5T utvidet rekkevidde kraftsystem, den rene elektriske rekkevidden på opptil 235 km og en omfattende rekkevidde på 1250 km.

For noen dager siden lanserte Hongmeng Zhixing :Zhijie R7. Versjonen med utvidet rekkevidde vil bli lansert 19. desember og vil være den første hybridmodellen i Zhijie-serien. Tjenestemannen sa at den nye bilen vil ha tre egenskaper: "super pen, super stillegående og super lang reise". Generelt sett vil startprisen på versjonen med utvidet rekkevidde være lavere enn for den rene elektriske modellen.

GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon startet 8. desember. Den helt nye intelligente rene elektriske SUV-en Bozhi 3X fungerte som pilotbilen for arrangementet, og dukket opp på maratonbanen med titusenvis av løpere, noe som også var første gang Guangma har brukt en full-scene high-end intelligent kjører pilotbil, injiserer nye elementer av fremtidsrettet intelligent teknologi i arrangementet. GAC Toyota kunngjorde også at Bozhi 3X offisielt vil lansere online bestillinger fra nå av, akseptere forbrukerreservasjoner, og den nye stjernen til Zhidian har startet sterkt.

«Hjem i Kina» er BMWs utviklingsslagord i Kina, som betyr at BMW ønsker å lese Kina, forstå Kina og slå rot i Kina; Volkswagen Group, som deler det samme utviklingskonseptet, har også slagordet «In China, for China, som viser Volkswagens vilje til å endre seg for Kina. På Chengdu Auto Show i 2024 brakte begge merkene sine splitter nye produkter, som faktisk har endret seg dramatisk sammenlignet med fortiden, og til og med er fantastiske. Denne gangen fikk vi oppleve de nye produktene på nært hold på Chengdu Auto Show og chatte med standpersonalet for å få en dypere forståelse av det oversjøiske merkets innovasjoner i kinesisk stil.