Kina Elektrisk drevet båt Produsent, leverandør, fabrikk

"Nå som nye energikjøretøyer oppdateres veldig raskt, føler jeg at rene elektriske kjøretøy er et enormt elektronisk produkt," sa Zhang, som nettopp har kjøpt en brukt JK 001. "Det er rimeligere å kjøpe ny energi. bruktbil, og du kan selge den etter tidlig bruk, slik at du også kan oppleve forskjellige nye energibilprodukter."

Nylige bransjerapporter indikerer at kinesiske bilprodusenter ekspanderer til ikke-europeiske markeder, spesielt Brasil, midt i en EU-antisubsidieundersøkelse av kinesiske elektriske kjøretøy, som data viser har gått forbi Belgia som hoveddestinasjon for kinesisk NEV-eksport.

Kanskje var miljøet ikke riktig på den tiden. I årene etter ga disse kinesiske merkene alle ideen om å lage sportsbiler. Det var først i 2016 at en annen kinesisk sportsbil dukket opp foran folk, det vil si Qiantu K50. Sportsbilen på dette tidspunktet kan ikke lenger sammenlignes med de bilene som kom i motsatt retning.

For noen dager siden ga Wuling ut en gruppe av Wuling Sunshine ren elektrisk versjon av det offisielle bildet. Bildene viser de mange bruksområdene til dette rene elektriske mikro-ansiktet, inkludert boder, transport av varer, camping, etc., med tanke på lekenhet og praktisk.

Den nye modellen er nesten 5 meter lang, totalt sett har den en fin følelse av syn.

Nylig har vi lært av offisielle kilder at Aito M8 er planlagt å lanseres i april. Tidligere var kjøretøyet planlagt å debutere på Shanghai Auto Show i april, gå i salg i mai og begynne leveranser i juni. Det forventes at hele tidslinjen kan flyttes opp. For referanse er Aito M9 priset mellom 469 800 og 569 800 yuan, mens Li L9 er priset mellom 409 800 og 439 800 yuan. Det forventes at prisen på Aito M8 vil være veldig nær den for Li L9, og skape direkte konkurranse.