Kina Benz Automotive Produsent, leverandør, fabrikk

I desember 2008 ble verdens første plug-in hybridbil, BYD F3DM, masseprodusert i Xi'an BYD høyteknologiske industripark, og konseptet "kortdistanseelektrisitet og langdistanseolje" ble født. Men på den tiden, på grunn av den umodne motorteknologien, hadde NEDC av den første generasjonen DM-teknologi adoptert av F3DM et effekttap på 10,7L, og motorens termiske effektivitet var bare 34%.

De siste dagene har den franske bilprodusenten Renault Group utstedt nye samarbeidskunngjøringer som dekker ulike felt som termisk energi, elektrisitet og verktøy. Renault setter seg selv en betingelse: For å lykkes må de samarbeide med kinesiske selskaper.

«Hjem i Kina» er BMWs utviklingsslagord i Kina, som betyr at BMW ønsker å lese Kina, forstå Kina og slå rot i Kina; Volkswagen Group, som deler det samme utviklingskonseptet, har også slagordet «In China, for China, som viser Volkswagens vilje til å endre seg for Kina. På Chengdu Auto Show i 2024 brakte begge merkene sine splitter nye produkter, som faktisk har endret seg dramatisk sammenlignet med fortiden, og til og med er fantastiske. Denne gangen fikk vi oppleve de nye produktene på nært hold på Chengdu Auto Show og chatte med standpersonalet for å få en dypere forståelse av det oversjøiske merkets innovasjoner i kinesisk stil.

Den 2. desember 2024 fikk vi vite fra AVATR-offisielle at den mellomstore og store SUV-en - den nye AVATR 11 ble offisielt lansert, som en modifisert modell, den lanserte en ren elektrisk versjon og en versjon med utvidet rekkevidde, totalt 5 konfigurasjonsmodeller.

Den nye bilen vedtar en bærende kropp, er plassert som en ren elektrisk SUV, er utstyrt med litiumjernfosfatbatterier, og har en toppkraft på 135 kW for drivmotoren. I følge tidligere nyheter er bilen internt kode-navngitt S32 og forventes å bli produsert på Quantum Architecture Platform 3, og forventes offisielt lansert i andre kvartal i år.