Å kjøpe gammel i stedet for ny bil, hvorfor er nye energibrukte biler så attraktive?

"Nå som nye energikjøretøyer oppdateres veldig raskt, føler jeg at rene elektriske kjøretøyer er et enormt elektronisk produkt," sa Zhang, som nettopp kjøpte en brukt JK 001. "Det er rimeligere å kjøpe ny energi. bruktbil, og du kan selge den etter tidlig bruk, slik at du også kan oppleve forskjellige nye energibilprodukter."

Etter Mr. Zhangs mening er kjøp av nye energibrukte biler i tråd med dagens etterspørsel fra forbrukerne, med kostnadseffektive priser og muligheten til å oppleve forskjellige nye energibilprodukter. Flere og flere forbrukere som Mr. Zhang vil vurdere nye energibrukte biler når de kjøper en bil.

Operatørene av nye energibrukte biler føler også intuitivt varmen fra nye energibrukte biler. Wei, sjefen for en ny energibilforhandler i Shanghai, innrømmet at han begynte å selge bruktbiler med ny energi veldig tidlig, og det føles som en utblåsning fra 2020. "Til å begynne med hadde vi bare én butikk, og deretter vi samarbeidet med melon seed-plattformen for å utvikle e-handelskanaler, og omfanget fortsatte å utvide månedlig detaljsalg av nye energibrukte biler kan utgjøre opp til rundt 200 enheter online og offline."

Markedsdata bekrefter dette. China Automobile Dealers Association data viser at i mars omsatte de nasjonale nye energibrukte bilene totalt 91 500 kjøretøy, en økning på 41,4 % månedlig, en økning på 63,5 %; første kvartal i år handlet de nasjonale nye energibrukte bilene totalt 245 600 kjøretøyer, en økning på 75,4 % i forhold til samme periode i 2023, som langt oversteg den totale veksten i bruktbilmarkedet og ytelsen til ulike markedssegmenter .

Hvorfor velge å kjøpe en ny energibrukt bil?

Xiao Zhao har også sett på biler den siste tiden, og han planlegger å kjøpe enda en ny energibrukt bil. "Jeg har mye forskning på nye energibiler, og jeg har kjøpt nye energibrukte biler før." Xiao Zhao sa ærlig: "Nå reduseres prisen på en ny bil for raskt, og det er lett å kjøpe en stor prisreduksjon i hendene, og det psykologiske presset er veldig høyt, men å kjøpe en ny energibrukt bil vil ikke bekymre deg om prisreduksjon."

Etter hans mening er opplevelsen av nye og brukte biler den samme, det er ingen forskjell, og bytter du bil ofte, vil du ikke tape mye. Forbrukere som Xiao Zhao er veldig vanlige i markedet for nye energibrukte biler.

Hvorfor velger forbrukere å kjøpe nye energibrukte biler? Mr. Wei, leder av en ny energibilforhandler i Shanghai, sa at brukere velger nye energibrukte biler på grunn av kostnadene ved å bruke bilen og kjøreopplevelsen. Han forklarte: For det første er det billig. Innkjøpskostnaden for nye energibrukte biler er mye lavere enn for nye biler, og prisen er svært attraktiv. For det andre er strømkostnadene lave, og vedlikeholdskostnadene er lave, noe som ytterligere reduserer kostnadene ved å bruke bilen. I tillegg har nye energikjøretøyer tunge batterier og stabilt chassis, spesielt ytelsesbiler, som gjør kjøreopplevelsen bedre.

Derfor vil forbrukere som kjøper nye energibrukte biler først se på batterilevetid og pris; for det andre vil de screene merket, fordi merkerisikoen på nye biler er relativt stor. "Markedet har gjort raske fremskritt, og de nye energibilene med lav batterilevetid har trukket seg fra markedet." "Hyppigheten av gjenkjøp og utskifting av nye energibiler er høyere enn for bensinbiler," sa han.

Mr. Tao, sjefen for en annen ny energibilforhandler, gjentok det samme synet. Han fortalte at mange kunder som kommer til butikken for å se bilen stort sett har mål og klare merkeintensjoner. De skal sammenligne prisen på nye energibrukte biler og nye biler på stedet. Hvis prisen på brukte biler ikke har åpenbare fordeler, vil noen forbrukere vente og se. "Prisen er en av hovedfaktorene som påvirker forbrukernes bilkjøp," sa Mr. Tao. "For tiden er rene elbiler hovedtypen for salg av nye energibrukte biler. Forbrukerne er hovedsakelig mellom 25 og 45 år, og de er hovedsakelig innenlands."

Prisfordelen til nye energibrukte biler kommer fra den lave verdien av nye energikjøretøyer. I følge de store dataene til Guazi bruktbilplattform, beregnes verdibevaringsgraden for forskjellige energityper av kjøretøy gjennom årene i april 2024. Sammenlignet med den høyere og relativt stabile verdioppbevaringsraten for drivstoffbrukte biler, er det første års tap av nye energibrukte biler 10 % mer enn for drivstoffbiler; fra januar til april er den gjennomsnittlige verdioppbevaringsgraden for nye energibrukte biler på Guazi bruktbilplattform i 1 år, 2 år og 3 år henholdsvis 60 %, 51 % og 43 %, som tilsvarer to -årsrabatt på halvparten. Legg til faktorer som nybilprisreduksjoner og regionale prisforskjeller, og prisen på nye energibrukte biler vil ofte svinge nedover.

Derfor bruker mange virksomheter en fast-in og fast-out-strategi for å opprettholde den raske omsetningen av nye energibrukte biler for å takle risikoen for prissvingninger. For eksempel er sirkulasjonssyklusen til Mr. Taos bilforhandler i utgangspunktet omtrent en halv måned, og Mr. Weis bilforhandler kan i utgangspunktet endre et parti med inventar i løpet av en måned.

Kan jeg trygt kjøpe en ny energibrukt bil?

For nye energibrukte biler kan mange forbrukere ha bekymringer: Kan de kjøpe nye energibrukte biler med tillit?

Selv uten å nevne «bruktbilrutinen», vil bare ett batteriproblem få mange forbrukere til å bekymre seg for nye energibrukte biler. I en brukerundersøkelse fra First Electric, et nytt vertikalt nettsted for energi, mener 41 % av brukerne at batterilevetiden til nye energibrukte biler er for lav til å kjøpe, og 29 % av brukerne er bekymret for at batteriet har en alvorlig nedgang.

I tillegg er nye energibrukte biler fortsatt et fremvoksende marked, enten det er prising, testing eller kvalitetssikring, det er ingen modne regler i mange aspekter, noe som faktisk vil få mange forbrukere til å stoppe opp og se på.

I øynene til operatørene av fysiske bilforhandlere som Mr. Tao, hvis du ønsker å fjerne bekymringene til kundene, må du la brukerne få vite den virkelige situasjonen til kjøretøyet, hvor mye batteridempingen er, og la forbrukerne vite at nye og brukte biler har samme kvalitetssikringsrettigheter og interesser, og tjener nøye hver forbruker for å oppnå "behandle hverandre med oppriktighet og hjerte til hjerte".

Noen bruktbilplattformfirmaer prøver å løse årsaken til forbrukernes bekymringer ved å bygge et komplett og komplett servicesystem. For eksempel, for problemet med batteridempning, selv om noen tredjepartsplattformer kan gi testrapporter for strømbatterier, er nøyaktigheten av disse testrapportene ennå ikke testet, og den faktiske batterilevetiden må verifiseres av forbrukere mens de kjører.

Ikke bare batteriet, men også mange problemer med tilstanden til brukte biler kan ikke fullt ut oppdages ved testing alene. I følge Guazis Q2 data for kjøretøyets tilstand i 2023, kan profesjonelle takstmenn finne omtrent 83 % av kjøretøyets tilstandsproblemer gjennom statisk testing; innen 7 dager etter henting av bilen kan brukere finne omtrent 17 % av kjøretøyets tilstand gjennom dynamisk testkjøring. For å fremme brukernes 100 % forståelse av kjøretøyforholdene, er Guazis løsning å lansere en «7-dagers prøvekjøring»-tjeneste. Sammenlignet med den tradisjonelle "korte prøvekjøringen", lar tjenesten brukere oppleve kjøretøyet i dybden i en lengre periode, slik at forbrukerne kan forstå mer nøyaktig ved å kombinere deteksjonsdataene for batterihelse med den faktiske langsiktige prøvekjøringsopplevelsen den faktiske arbeidsstatusen til batteriet og den omfattende ytelsen til kjøretøyet.

Sammendrag

Forbrukerne er også fulle av tillit til fremtiden til nye energibrukte biler. Mr. Du kjøpte nylig en brukt Neta V. Han mener at prisen på ca 50.000 er veldig passende, og kostnadene ved pendling i byområdet er også svært lave. "Du trenger ikke å bekymre deg for å senke prisen når du kjøper en ny energibrukt bil, og du vil ikke tape for mye hvis du ikke vil åpne den og selge den, og det tre-elektriske systemet til en ny energibil er ikke lett å knuse, så du trenger ikke å bekymre deg for kvalitetsproblemer." Etter hans mening kan en ny energibil fullt ut dekke dine egne bilbehov. Prisen er kostnadseffektiv og har også kjøreopplevelsen, som er mer kostnadseffektiv. "Det nye energibilmarkedet og teknologien utvikler seg og modnes hele tiden, og det nye energimarkedet for bruktbiler vil bli mer og mer standardisert. Vi forbrukere vil kjøpe med større selvtillit."

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------------