Analyse av EXEEDs STERRA EXLANTIX ET og dens markedsposisjonering

Etter å ha vært vant til å se innenlandske biler slå Rolls Royce på PPT, som alltid er best innen 5 millioner og best innen 10 millioner, for så å se EXEEDs STERRA EXLANTIX ET ta ut Audi Q5L som gjenstand for å slå på noteringskonferansen, og deretter roper ut en setning om "den beste elektriske SUV innen 500 000", har jeg en følelse av at dette selskapet er så ærlig og så behersket. Selskapet er så ærlig, så behersket, så høflig. Tross alt, hvis man skulle velge mellom Rolls-Royce Cullinan og en hvilken som helst innenlandsk ny energi-SUV, ville alle valgt førstnevnte uten å nøle.

STERRA EXLANTIX ET, ren elektrisk utvidet rekkevidde kommer alle til å stå foran det ideelle problemet er at etiketten med utvidet rekkevidde er dypt forankret i folks hjerter og sinn, og ren elektrisk, men folk kjøper det ikke helt, hvordan kan vi gjøre det? Plassert foran den ekstreme Krypton Azure Peng Avita og andre rene elbilselskaper er problemet at alle fortsatt er litt mindre sikre på ren elektrisk, utvidet rekkevidde selger bra, skal vi følge med? For STERRA EXLANTIX ET er det ikke noe slikt problem, se for å spare trøbbel for å kjøpe versjonen med utvidet rekkevidde, ønsker å få den beste opplevelsen, kjøp den rene elektriske versjonen, alt å gjøre, alt å gi, retten til å velge bruker.

I skumringen av innenlandske drivstoffkjøretøyer anses Cherys motorteknologi også for å være unik i landet, som også støtter Cherys utenlandske eksportvirksomhet. STERRA EXLANTIX ET er Cherys første modell med utvidet rekkevidde, som også er utstyrt med en spesialisert motor med utvidet rekkevidde med høy ytelse undersøkt og utviklet av Chery, med en termisk effektivitet på 44,5 %. I tillegg har denne motoren også en meget god drivstoff-elektrisitetskonverteringseffektivitet, som kan oppnå 3,65 kWh kraftproduksjon fra 1L drivstoff, det beste WLTC-innmatingsforbruket på 5,2L/100km for SUV-er i samme klasse, og en omfattende rekkevidde på 1518 km under fullt drivstoff og full kraft.

Batteriet til STERRA EXLANTIX ET Extended Range Edition er heller ikke lite, der alle tre versjonene har et 32-graders batteri, produsert av Ningde Times, og en ren elektrisk rekkevidde på 200 km. STERRA EXLANTIX ET Pure Electric Edition kommer i to batteriversjoner, med henholdsvis 77-graders og 100-graders batterier, og en maksimal rekkevidde på 760 km. Når det gjelder batteriet, er STERRA EXLANTIX ET også mer villig til å bruke kostnadene, ved å bruke Ningde Times Shenxing superladet batteri, hele systemet med 800V høyspent hurtiglading, den raskeste kan oppnås på 11,5 minutter for å fylle på energien på 475 kilometer. Chery fremhever også sin opplevelse av etterfylling og utlading av kraft ved lave temperaturer og lav effekt: ved minus 20 grader Celsius tar det bare 24 minutter å lade fra 20 % til 80 % av strømmen i et miljø med lav temperatur, og under betingelser med 20 % lav effekt, kan den også akselerere til 100 km på snø og is ved minus 20 grader Celsius, og oppnå en akselerasjonshastighet på 5,46s.

Utmerket chassis, god cockpit, smart kjørestart Generelt sett vil mange nye bilprodusenter understreke nivået på deres smarte cockpit, så vel som nivået på smart kjøring, og deretter påpeke at den fremtidige trenden er 'bilen sitter. uten kjøring', men veteranbilprodusentene vil fortsatt være oppmerksomme på kjøreopplevelsen, samt den tilsvarende chassisinnstillingen og så videre. STERRA EXLANTIX ET er også sjelden, i lanseringen av chassiset med vekt på New Energy Vehicles. Samtidig, her ropte Chery også sjelden ut ‘STERRA EXLANTIX ET utstyrt med sammenlignbar med kjørekontrollen til millionklassens luksusbil-gimbal intelligent chassis’, oversteg til slutt 500 000, standarden på millioner luksusbiler. Dette Gimbal Intelligent Chassis har en front-høynivå dobbelt-yskebensdesign og er utstyrt med IAS Intelligent Air Suspension og CDC Electromagnetic Damping System, som kan oppnå millisekunder-nivå aktiv og kontinuerlig justering av fjæringsdemping, og skaper en balanse mellom manøvrerbarhet og komfort.

I tillegg bruker STERRA EXLANTIX ET seks-stempels faste kalipere, med en bremselengde på 34,8 meter per 100 kilometer, en svingradius på 5,65 meter, og en maksimal vadedybde på 700+50 mm, som er i stand til å takle store nedbørsmengder og vannfylte veier. Kabin og intelligent kjøring, STERRA EXLANTIX ET-størrelsen er middels og stor, bilens lengde, bredde og høyde på 4955 × 1975 × 1698 mm, akselavstand på hele 3 meter, den effektive plassen til kabinen er 3,45 m³, pluss 1,57 kvadratmeter av baldakin gjennomskinnelig område, er bilens romslige følelse av permeabilitet absolutt sterkere enn Q5L.

Når det gjelder komfort, gir STERRA EXLANTIX ET også et godt valg: Nuprima mikro-semsket matt skinn, hovedførerens luksuriøse ekstra brede lydhodestøtter, 16-veis elektrisk flytende null-gravity passasjersete og fireveis elektrisk justerbare bakseter, passasjer null tyngdekraftsete, hovedventilasjon på passasjer- og passasjersiden, og varme og massasje er også standard i alle modeller bortsett fra tiggerutgaven. Når det gjelder lydopplevelse, opptil 23 høykvalitetshøyttalere + 2880W toppeffekt Lion Melody lydsystem, og front- og bakvinduer 6 mm dobbeltlaminert stille glass.

STERRA EXLANTIX ET tar i bruk Cherys siste generasjon EEA 5.0 elektroniske og elektriske arkitektur, high-end-versjonen er utstyrt med 30 smarte kjøresensorer, inkludert LIDAR, samt en NVIDIA Orin-brikke, og 508 er utstyrt med en NVIDIA Orin-brikke, og 508 er utstyrt med en NVIDIA Orin-brikke. Den avanserte versjonen er utstyrt med 30 intelligente kjøresensorer, inkludert LIDAR, og en NVIDIA Orin-brikke, med 508 TOPS av aritmetisk kraft, som er tilstrekkelig til å støtte fullscenen intelligent assistert kjørefunksjon.

Selvfølgelig er Cherys intelligente kjøring fortsatt i sin spede begynnelse, men i forrige måned åpnet Chery partisekretær og styreleder Yin Tongyue en Beijing-Tianjin intercity høynivå intelligent kjøring langdistanse live-utfordring, STERRA EXLANTIX ET oppnådde høyhastighets pilotkjøring gjennom hele den kunstige 0-overtakelsen, automatiske på- og avkjøringsramper, forbikjøring av filskifte og andre operasjoner. I det hele tatt er STERRA EXLANTIX ET fortsatt hovedfokus for hva du vil, først løse problemet med om det er, og deretter løse problemet med godt eller dårlig, tross alt, nå den elektroniske elektroniske arkitekturen, alt kan være OTA .

BBAs grunnplate begynte å løsne, og alle ønsket å kutte et stykke kake. Selv om det ble sagt på PPT 'hyllest til Audi Q5L', har STERRA EXLANTIX ET faktisk alltid ønsket å henge, og faktisk i størrelsen, cockpitkomfort, Intelligent kjørenivå, Audi Q5L er virkelig på en ulempe igjen. Audi Q5L, som inngangsmodellen for luksus-SUV-er, selger nå mer enn 10 000 enheter per måned, og overgår salget av nesten alle Cherys SUV-er, med bare Tiggo

8 fortsatt i gang.

Innen 2024 har BBAs markedsposisjon i Kina falt til en viss grad, for det første har salgsvolumet begynt å synke fra år til år, men gjennomsnittsprisen på salg har også blitt redusert, og preferansestyrken er også større. Så, i 2024 blir hovedoppgaven til Kinas nye energikjøretøy: BYD treffer joint venture, innenlands treffer BYD, og ​​så får alle gutta et eksklusivt merke som later til å treffe Porsche Rolls-Royce, og faktisk treffer BBA. men bare Chery er mer ærlig, sa tydelig, at STERRA EXLANTIX ET skal treffe Audi Q5L, EXEED er Chery Groups merkepyramide på toppen av tårnet, for å gjøre EXEED til toppen av merket, for å gjøre EXEED til toppen av merket. tårn. EXEED er spissen av Chery Groups merkevarepyramide, og for å gjøre EXEED til BBA av Chery, er STERRA EXLANTIX-serien juvelen på tuppen av tårnet.

Etter børsnoteringen av STERRA EXLANTIX ET har Chery naturligvis store forhåpninger om at den skal kunne måle seg mot Audi Q5L og selge 10.000 enheter i måneden, og deretter bringe gjennomsnittsprisen på EXEED-merket til mer enn 200.000 yuan. I år 2024, i Kinas bilbedrifter, vil Chery dra nytte av økningen i eksportvolum. Det kinesiske bilselskapet i 2024, Chery, takket være økningen i eksportvolum, er den totale salgsveksten den beste blant de innenlandske merkene, på den annen side håper Chery's high-end også at den nye energien, som EXEED-merket under STERRA EXLANTIX-serien ansvar er å gå til virkningen av BBA. Chery lyse merkevare, og deretter fortsette å være pragmatisk, for å åpne opp til BBA inne i svakeste Audi.