Kina Nye energikjøretøyer Produsent, leverandør, fabrikk

Etter å ha vært vant til å se innenlandske biler slå Rolls Royce på PPT, som alltid er best innen 5 millioner og best innen 10 millioner, for så å se EXEEDs STERRA EXLANTIX ET ta ut Audi Q5L som gjenstand for å slå på noteringskonferansen, og deretter roper ut en setning om «den beste elektriske SUV innen 500 000», jeg har en følelse av at dette selskapet er så ærlig og så behersket. Selskapet er så ærlig, så behersket, så høflig.

Ny modell er posisjonert som en kompakt SUV, ta i bruk rent elektrisk kraftsystem. Hele modellen har det nyeste designspråket, de delte frontlyktene med den lukkede frontdesignen gir den nye bilen en egenskap som et nytt energikjøretøy. Støtfangeren foran har også en varmeavledningsdesign med to segmenter som tilfører litt sportsatmosfære.

Den nye modellen er nesten 5 meter lang, totalt sett har den en fin følelse av syn.

Vi husker før 1970-tallet gjorde bilprodusentene bilene sine større, både i størrelse og slagvolum, i frykt for at folk skulle si at de var små. Senere klunket flere oljekrise, veimiljøet er også mer og mer overfylt, bilen i det hele tatt ble mindre. Men de siste årene, med etterspørselen etter bilkjøp og endringer i form av energi, er bilen større og større. Fem meter lang sedan en rekke av et stort antall SUV-er, er MPV-er en stor midje. Men størrelsen på bilen tilbake, størrelsen på veien kan aldri gå tilbake, så svinger, sideparkering har blitt et problem. For å direkte treffe forbrukerne dette smertepunktet, for en stund siden oppførte Denza Z9GT krabbemodus som fokus for publisitet for produktpunktet, synes mange mindre erfarne bilentusiaster at denne funksjonen er for kul, er det 21. århundres største bilindustri. oppfinnelse! Men ble det virkelig oppfunnet på det 21. århundre? Ikke nødvendigvis!

Zeekr 007GT Electric Sedan har en 800V-plattform med enkeltmotorisk RWD (310kW) og dual-Motor AWD (475kW) alternativer. Utstyrt med 75kWh eller 100 kWh -batterier (LFP/ternary litium), tilbyr det fire rekkeviddevarianter opp til 825 km.

16. mars innhentet vi mer informasjon fra den offisielle kilden til NIOs tredje merke, Firefly, om den første kompakte bilen - Firefly. Kjøretøyet er utstyrt med en ny hjulstil, noe som gjør det mer raffinert generelt. I mellomtiden har bilen allerede startet forhåndssalg med en pris før salg på 148 800 yuan og er innstilt på å treffe markedet i april. I tillegg inkluderte den offisielle utgivelsen før salgspolitikk: den "flimrende Firefly-gaven" tilbyr en 2000 yuan-rabatt på kjøpesummen med et innskudd på 199 yuan; Den "eksklusive Firefly -gaven" gjør at NIO- og Ledao -merkebrukere kan glede seg over eksklusive fordeler, inkludert 30 000 poeng ved levering av kjøretøy, med ES8 Founders Edition -brukere som mottar 50 000 poeng.