Kina FWD MPV Produsent, leverandør, fabrikk

Beijing Auto Show er i ferd med å sparke i gang, og Autohome-utforskningsteamet har sett Extreme Krypton MIX ankomme åstedet, det vil debutere på Beijing Auto Show i 2024. Bussen har et unikt design og kalles "babybussen" av nettbrukere.

27. mai lanserte Avatr offisielt sin nye mellomstore SUV – Avatr 07 mer offisielle bilder. Det er underforstått at Avatr 07 er den tredje produksjonsbilen under Avatr Technology, og plasserer en mellomstor SUV, sammenlignet med Avatr 11 og Avatr 12 vil den nye bilen ha to kraftformer: en versjon med utvidet rekkevidde og en ren elektrisk versjon. Den forventes å bli priset i området $35 714–$50 000. For øyeblikket har MIIT fullført erklæringen og vil bli oppført snarest i tredje kvartal.

Den 12. juni avsa EU-kommisjonen en foreløpig kjennelse om antisubsidieundersøkelsen av elektriske kjøretøy i Kina, og foreslo å innføre midlertidige utjevningsavgifter på elektriske kjøretøy importert fra Kina.

For noen dager siden ble en gruppe spionbilder som mistenkes å være den utvidede versjonen av U8 (parametere | forespørsel) avslørt på Internett. I følge relevant informasjon kan denne bilen relativt svekke enkelte terrengfunksjoner og vil hovedsakelig bli brukt i byer. I fremtiden vil den konkurrere med Range Rover Executive Extended Edition.

Den 24. februar lærte vi av den offisielle Changan Qiyuan at deres SUV i mellom-til-stor-størrelse, Qiyuan Q07, vil gjøre sin offentlige debut 27. februar, med flere detaljer om Tianzhu Intelligent Driving System som skal avsløres. Foreløpig er det kjent at kjøretøyet bruker en multimodal ende-til-ende Tianzhu AI stor modell og en sentral ringnettverkskommunikasjonsarkitektur. Gjennom effektiv trening, høyhastighetskommunikasjon og høyfrekvent iterative OTA-oppdateringer, oppnår den NOA og by-ende-til-ende NOA, og tilbyr brukere en avansert intelligent kjøreopplevelse. Bilen er bygget på den helt nye SDA-allelektriske plattformen og er utstyrt med den smarte nye blå hvalteknologien.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.