Kina Elektrisk scooter Produsent, leverandør, fabrikk

Nylig sa Michael Kirsch, president og administrerende direktør i Porsche China, "Når det gjelder likhetene mellom Xiaomi SU7 og Porsche, tror jeg kanskje at god design alltid har en stilltiende forståelse."

27. mai lanserte Avatr offisielt sin nye mellomstore SUV – Avatr 07 mer offisielle bilder. Det er underforstått at Avatr 07 er den tredje produksjonsbilen under Avatr Technology, og plasserer en mellomstor SUV, sammenlignet med Avatr 11 og Avatr 12 vil den nye bilen ha to kraftformer: en versjon med utvidet rekkevidde og en ren elektrisk versjon. Den forventes å bli priset i området $35 714–$50 000. For øyeblikket har MIIT fullført erklæringen og vil bli oppført snarest i tredje kvartal.

I følge offisielle data oversteg leveransene av Xiaomi Mi SU7 10 000 enheter i juni, og denne trenden forventes å fortsette i juli.

4. august sa Zhu Huarong, styreleder i Changan Automobile, at den utvidede versjonen av AVATR 11 og AVATR 12 offisielt vil bli lansert i september. Samtidig lanseres også de utvidede og rene elektriske versjonene av AVATR 07 i september.

For noen dager siden ble en gruppe spionbilder som mistenkes å være den utvidede versjonen av U8 (parametere | forespørsel) avslørt på Internett. I følge relevant informasjon kan denne bilen relativt svekke enkelte terrengfunksjoner og vil hovedsakelig bli brukt i byer. I fremtiden vil den konkurrere med Range Rover Executive Extended Edition.

Dette samarbeidet dreier seg om de diversifiserte produktene fra Hyundai Motor Groups neste generasjons intelligente cockpit-plattform, og tar sikte på å styrke Hyundais omfattende konkurranseevne og forretningsskala i de kinesiske og globale markedene ved å dele fordelaktige ressurser. Det vil effektivt fremme implementeringen av Hyundais SDV-strategi (programvaredefinert kjøretøy). I tillegg vil samarbeidet omfatte dypt industri-akademia-forskningssamarbeid. Gjennom industrielle og serviceorienterte universitetspartnerskap vil de tre partiene dele industri, marked og nyskapende teknologiinformasjon, integrere industrielle kjederessurser, løsne synergistisk innovasjonspotensial og drive den raske iterasjonen og kommersialiseringen av intelligente kjøretøyteknologier.