BYD Song L EV lansert! Økning i utstyr, ikke pris, nytt "Eye of God" intelligent kjøresystem på høyt nivå!

Fra og med "Song L", tror jeg du vil føle at BYD, som er god på "pragmatisme", har begynt å forstå romantikk.

I BYDs Dynasty-serie har Song-serien allerede grener som Song, Song MAX, Song Pro, Song PLUS osv., og posisjoneringen av Song L som en "B-klasse jakt-SUV" er nok til å gjenspeile forskjellen.

30. august åpnet 2024 Chengdu Auto Show offisielt, og 2025 BYD Song L EV ble offisielt lansert på mediedagen for bilmessen. Den nye bilen er bygget på e-plattformen 3.0, utstyrt med "Eye of God" avansert intelligent kjøreassistansesystem (topp og andre topp konfigurasjon), samt hardcore teknologier som CTB og Yunniang-C, og nye eksteriør og interiør fargevalg.

Prismessig er startprisen på den nye BYD Song L EV den samme som førstegenerasjonsversjonen, og prisen på hele serien varierer fra $25.306 til $33.306.

Song L viderefører fortsatt familiens ikoniske dragefjesdesign, men forskjellen er at frontflaten til den nye bilen har blitt dekorert med vertikale striper, noe som ytterligere fremhever sportsligheten. I dragefjesdesignet kan hvert designelement spores tilbake til dragen, og tillegget av disse "dragehårhårene" vil få alle til å vite med et øyeblikk at Song L er en bil med spesiell betydning.

Lengden, bredden og høyden til Song L er henholdsvis 4840/1950/1560 mm, og akselavstanden er 2930 mm.

Størrelsen på Song L er veldig nær Han, men akselavstanden er 10 mm lengre enn Han. Med en mindre størrelse og større akselavstand gir Song L folk en følelse av "beina under nakken" og har et stort hjul-til-lengde-forhold.

Forresten, ved hjelp av det aerodynamiske designet i hele karosseriet og den elektriske bakvingen, er luftmotstandskoeffisienten til Song L kun 0,255, som ikke er den beste blant mange rene elektriske sedaner, men den er utmerket i kategorien SUV-er. . For referanse er luftmotstandskoeffisienten til Mercedes-Benz EQS SUV 0,26.

Vanligvis står "L" i baklogoen til en bil for den utvidede versjonen, som brukes til å skille standardversjonen med akselavstand fra versjonen med lang akselavstand. I de første årene var det de tyske merkene som først var pionerer for dette. For Song L har imidlertid L flere betydninger, for eksempel Light, som er inspirert av lys, Level, som representerer flere signaturteknologier, Luxury, som representerer en følelse av luksus, og Link, som representerer digital teknologi.

Blant de mange L-ene er "L" i nivå mer verdig å tolke. Tross alt nyter BYD et godt rykte innen teknologi.

CTB batteri-kropp-integrasjonsteknologi er å integrere det øvre dekselet på batteripakkeskallet ytterligere med kroppen, og dermed utvikle seg til en "sandwich"-struktur for hele kjøretøyet. Ved hjelp av CTB-teknologi er batteripakken både en energikropp og en strukturell komponent. Batteriet vil ikke lenger være en "baby" som krever spesiell omsorg men kan brukes til å styrke kroppsstrukturen.

Yunni-C kan justere dempingen ved å styre støtdemperens magnetventil, som kan oppnå trinnløs adaptiv justering av demping. Sammenlignet med tradisjonell passiv fjæring har Yunni-C oppnådd en kvalitativ forbedring av kjørekomforten.

Samtidig som den tilfredsstiller den ultimate komforten, tar den også hensyn til kjøretøyets kontrollerbarhet, bryter begrensningen for enkeltjusteringen av tradisjonell passiv fjæring og oppnår en perfekt kombinasjon av komfort og kontrollerbarhet.

Jeg tror alle er kjent med CTB og Yunnian-C. Utstyrt med disse to teknologiene samtidig, betyr at denne BYD er en modell med visse sportslige egenskaper.

Blant de fem modellene av Song L EV inkluderer systemkraften tre versjoner: 150/230/380.

Blant dem har den førsteklasses firehjulsdrevne modellen en synkron + asynkron firehjulsdrift-arkitektur, med en kraft og dreiemoment på 380kW/670N·m, en akselerasjonstid på 0-100 km/t på bare 4,3 s, og en maksimal hastighet på 201 km/t.

Song L bruker også et high-end fjæringssystem, som er i form av en dobbel bærearm foran + bakre femledd. I det ovenstående nevnte vi kort Yunnian-C, så la oss utvide det her.

Yunnian-C intelligente dempingskroppskontrollsystem kan justere dempingen ved å kontrollere støtdemperens magnetventil, som kan oppnå trinnløs adaptiv justering av dempingen, og hastigheten er i millisekunder. I tillegg til å optimalisere vibrasjonsfiltrering, kan Yunnian-C også undertrykke kroppens stigning under bremsing.

Når det gjelder cockpit, adopterer Song L en minimalistisk designstil, og det offisielle konseptet kalles "dynamic interlaced aesthetics". Selv om vi alle er kjent med det karakteristiske 10,25-tommers instrumentet + 15,6-tommers sentralkontrollskjerm med dobbel skjerm, bruker Song L en stablet og forskjøvet sentralkonsoll, og linjene og formene er enklere. I tillegg vil toppmodellen med firehjulstrekk også ha en eksklusiv interiørfargeskala – Wild Starry Sky, som vil bruke en dyp gråtone og en fluorescerende grønn.

Når det gjelder materialer, bruker Song L semsket skinn og nappaskinnsøm på dørpanelene, setene, midtkonsollen og andre deler, noe som direkte maksimerer den sporty atmosfæren. I tillegg vil high-end-modellene også være utstyrt med en 50-tommers AR-HUD head-up-skjerm.

Song L er utstyrt med bladbatterier med to spesifikasjoner: 71,8/87,04 kWh, og CLTC-serien har tre spesifikasjoner: 550/662/602 km.

Når det gjelder konfigurasjon, er hele Song L-serien utstyrt med en 15,6-tommers adaptiv roterende flytende Pad, et 10,25-tommers fullt LCD-instrumentpanel, et 3D-panorama-transparent bildesystem, fire-soners stemmeinteraksjon, intelligent stemme i full scene ( kontinuerlig samtale/synlig og taledyktig/semantisk assosiasjon), et fullscene karaokesystem, skinnseter, 8-veis elektrisk justering av førersetet, ventilasjon + oppvarming av førersetet, 6-veis elektrisk justering av passasjersetet, 50W mobiltelefon trådløs hurtiglading i første rad (med luftkjøling), rammeløse dører, dobbeltlags laminert lydisolert glass (frontrute/frontdør) etc. Alle modeller støtter OTA-oppgraderinger.

I tillegg kan 2025 Song L EVs "Eye of God" avanserte intelligente kjøreassistentsystem 100 gi mer enn 30 funksjoner som kjøreassistanse og parkeringsassistanse. Det er fokus for den nye oppgraderingen av denne nye modellen. Det markerer også at Song Ls ansiktsløftning denne gangen er fullstendig en økning i konfigurasjonen uten å øke prisen.

De siste årene har BYD fullført sin designoppgradering og lansert en rekke nye biler som bryter det tradisjonelle rammeverket. Lanseringen av Song L har videre tillatt oss å se mulighetene til BYD.

Selv om navnet Song L tilhører Song-serien, er det faktisk en modell med lignende posisjonering som Han. I motsetning til Han, gir plasseringen av jakt-SUV Song L mer spillbarhet. Designet til Song L er ikke så stivt og er mer i tråd med unges smak. I familien har Song L en veldig enestående personlighet. Jeg tror at denne bølgen av BYD vil tiltrekke seg mange unge fans!

Aecoauto tar imot bestillinger nå!