FAQ

Ikke akkurat. Vi kan sende noen kjøretøy til visse land fremover hvis vi har lokale partnere der som kan hjelpe oss med å distribuere. Vi samarbeider med kundene våre for å bygge varehus i noen land allerede.

A

For tiden selger vi både splitter nye biler og brukte biler for å imøtekomme ulike behov fra våre kjøpere.

A

Våre tilbud spenner fra biler, busser, lastebiler, terrengbiler, til annet utstyr, inkludert søppelbiler, bulldoser, gaffeltruck, kran, gravemaskin og så videre.

A

For tiden fokuserer vi hovedsakelig på salg av venstrestyrte biler, selv om vi har RHD-biler til salgs fra tid til annen. Våre største markeder er Latin-Amerika, Sørøst-Asia, Midtøsten og Europa. Vi selger også til noen land i Afrika, Nord-Amerika og etc.

A

Vi håndterer eksport for biler kjøpt hos oss. Vi tilbyr også eksporttjenester for biler som ikke er kjøpt hos oss. Import til kjøpers land skal håndteres av kundene.

A

Bare kontakt oss for produktet du er interessert i. Hvis det er et brukt kjøretøy, ser vi om vi kan få en lignende modell som også kan interessere deg og holder deg informert. Hvis det er en helt ny bil, kan du betale oss et depositum, når det er biler tilgjengelig, vi kan låse bilen med en gang, eller vi vil anbefale deg noen lignende modeller med lager hvis du godtar det

A

på grunn av at brukte biler har svært kort aktualitet, kan de selges av når som helst, hvis kunden din trenger en brukt bil, kan du forhåndsbetale et depositum på 1000 usd/enhet til oss først. Når vi har funnet bilen og du bekrefter det, låser vi bilen umiddelbart. Hvis vi ikke finner bilen du er fornøyd med, refunderer vi deg på forespørsel. For prisen på bruktbilen. år, kjørelengde og modeller vil påvirke den endelige prisen, i begynnelsen av tilbudet kan vi bare sende deg en grov prisklasse, etter at du har bekreftet år, modell, kjørelengde, batterihelse osv. så kan vi gi et nøyaktig tilbud .

A

Alt vårt lager er inspisert av fagfolk i henhold til vår egen inspeksjonsstandard, og tilstanden til hvert kjøretøy er spesifisert i kjøretøyinformasjonsbladet.

Hvis du trenger det, vil vi leie CHABOSHI(www.chaboshi.cn) for å inspisere bilen. De vil sende en inspeksjonsrapport (all den endelige avgjørelsen er basert på inspeksjonsrapporten). For SOH kan vi sende en batterikontrollenhet til selgeren og koble til EVs OBA-kontakt (noen modeller støtter ikke dette), vi vil få og studere batteriinformasjonen, og hvis det er noe problem vil vi fortelle deg det på forhånd . CHABOSHI kontrollavgift er 70 USD for hver bil.

A

Registreringsår betyr året kjøretøyet er registrert ved lov i landet; imidlertid noen ganger Reg. Året avviker fra produksjonsåret for kjøretøyet.

30% TT som depositum, og 70% saldo før frakt, betaling med brev av kreditt er også omsettelig. Annen alternativ betaling: Paypal, Western Union, Moneygram og etc...

A

Det avhenger av prisperiode (Incoterms) avtalt mellom oss og kjøpere. Hvis pristiden er FOB, må du håndtere forsendelsen selv. Hvis prisperioden er CIF, vil vi inkludere fraktkostnad og forsikringskostnad for forsendelsen, men uansett må du håndtere inngående fortolling selv.

A

CIF står for (Cost + Insurance + Freight). Det inkluderer kjøretøyets kjøpskostnad, sjøforsikring og fraktkostnader. FOB står for Free On Board. Det er prisen som vises på kjøretøyets produktside.

A

Normalt aksepterer vi kun amerikanske dollar, EU-dollar og kinesiske RMB. Men i noen tilfeller kan vi vurdere å godta lokal valuta i land der vi har partnere. For mer informasjon, vennligst kontakt oss.

A

Det er svært viktig at du gir oss betalingsbevis eller en bankseddel for å sikre bestillingen din. Når betalingen er utført, vennligst send oss ​​bankseddelen sammen med proformafakturanummeret. Da vil banken vår informere oss umiddelbart automatisk når pengene kommer inn på kontoen vår, vi gir deg også beskjed samtidig.

Ja. Hvert kjøretøy vi selger må gjennomgå streng inspeksjon før vi laster dem på container (eller Ro-RO fartøy, avhengig av situasjonen). Inspeksjonsrapporten leveres på forespørsel.

A

Den nøyaktige datoen for avreise avhenger av tilgjengelig fraktplan. Normalt kan vi bekrefte estimert forsendelsesavgangs- og ankomstdato innen 3-5 dager etter at en bestilling er bekreftet. Vi gir deg informasjon om forsendelsen når bilene er sendt om bord, og sender alle nødvendige fraktdokumenter til kundene umiddelbart.

A

Det kreves 3 opplysninger:
Mottaker og dens adresse: Dette er informasjonen til selskapet eller personen som vises på fraktdokumentene, og dette er personen som skal motta kjøretøyene.
Varsle part: Informasjonen til kontaktpersonen ved leveringshavnen. Dette er din importerende tollagent i de fleste tilfeller.
Kureradresse : Hvor fraktdokumenter vil bli sendt til.

A

Original fraktbrev, pakkeliste, handelsfaktura, opprinnelsessertifikat og andre dokumenter om nødvendig i tillegg.

A

Det avhenger av flere faktorer: Fraktmetode (Container eller Ro-Ro fartøy), Fysisk avstand fra POL (Loading Port) til POD (Port of lossing), etc. Normalt er seilingstiden fra Kina ca. 10-20 dager for asiatiske og australske land; 25-35 dager for resten land; kan være 35-45 dager for noen fjerne afrikanske og søramerikanske land.

A

Når kjøretøyet ankommer havnen, vil det være ditt ansvar å fortolle. Hvis du ikke er i stand til å klarere kjøretøyet personlig, kan du leie en lokal agent for å utføre fortolling. Vennligst kontakt din lokale tollagent for de nødvendige trinnene som skal følges i god tid før kjøretøyet kommer. Hvis du ikke kjenner agenten, vennligst kontakt oss, så gir vi en liste over våre foretrukne agenter.

A

Når du mottar kjøretøyet, må du betale portryddingskostnader, importavgifter og avgifter, og eventuelle tilleggsgebyrer som kreves av myndighetene for å rydde kjøretøyet. Ta kontakt med lokale myndigheter eller en tollagent for mer informasjon.

A

vi kan sende med ulike transportverktøy.
(1) for hovedforsendelsen vår vil kjøretøyene bli sendt med container ELLER roro/bulkforsendelse.
(2) for innlandet i nabolagslandene i Kina, kan vi sende kjøretøy med vei eller jernbane.
(3) for reservedeler i presserende etterspørsel, kan vi sende det med budtjeneste, for eksempel dhl, tnt, ups eller fedex.

A

Forsendelse med Ro-Ro (Roll on - Roll off) refererer til forsendelse utført med fartøyer hvor kjøretøyene lastes og losses ved å kjøre dem inn og ut av skipet, alle kjøretøy er sikret i sine respektive bukter og er isolert fra elementene under sjøgangen. Slik forsendelse er vanligvis raskere og billigere enn containerforsendelser. Ro-Ro-forsendelser er kanskje ikke tilgjengelige for enkelte spesielle eller små destinasjonshavner.

A

Under containerforsendelse blir kjøretøy lastet og fikset i en container (en stor metallboks med standardstørrelse på 20 fot eller 40 fot lang). Forsendelse med container er veldig trygt og dekker nesten alle havhavner i verden. Det er vanligvis dyrere enn Ro-Ro-forsendelse.

A

"Vanning" er prosessen med å profesjonelt laste og sikre på plass kjøretøyene inne i en container for å unngå skader i tilfelle tøffe værforhold under transporten på fartøyet.