Xiaomi yu7 interiør klare spionbilder, fremgang mye mer enn su7 -bevegelsen, se rundt projeksjonsskjermen avsløre

Xiaomi yu7 interiør klare spionbilder, fremgang mye mer enn su7 -bevegelsen, se rundt projeksjonsskjermen avsløre

Xiaomis Yu7 har en mer sporty interiørstil enn Xiaomis SU7, og den nye bilens panoramiske projeksjonsskjerm har blitt avslørt for første gang, ifølge bilder lagt ut på nettet. Den nye bilen forventes å selge for mellom 300 000 og 400 000 yuan og vil være i salg i juni og juli 2025.

Fra innsiden er den nye bilens ratt veldig tykt, men i motsetning til SU7, har dette Yu7s ratt blitt lagt til flippels og karbonfiberdekorasjoner, noe som forbedrer bevegelsesfølelsen betydelig. Tastene på rattet er også optimalisert for å se mer kompakte ut, med hjulet dominerende. Og beholdt de to sidene av hjelpemodus og kjøremodus -bryterknapp.

Det fremre instrumentbordet er borte, erstattet av en omslags projeksjonsskjerm foran frontruten, som ser lang og slank ut, og viser informasjon som batterilevetid, hastighet, multimedia, navigasjon osv., Samtidig ser det ut til at størrelsen på størrelsen på størrelsen på Den sentrale kontrollskjermen er redusert for å unngå siktlinjen som blokkerer fronten på skjermen.

Xiaomis Yu7 er en mellomstor SUV med 4999/1996/1608 (1600) mm i lengde, bredde og høyde og 3000 mm i akselavstand. Frontdekselet har en dynamisk design og forventes å ha utmerkede lave dragkoeffisienter. Frontleppen stikker utover og frontventilen er overdrevet.

Frontlyktene er markant forskjellig fra Xiaomi Su7, med en ekte luftkanal øverst og en avkjørsel bak på panseret, et kryssformet dagtid som kjører lys, et avstand i midten og to lysdioder i bunnen. Det er også en luftkanalutforming under frontlyktene. Den nye bilen har en laserradar på taket. Frontdekselet har et sporty klistremerke. Front -vindusviskere er veldig store, vindusviskere bakruter er innfelt.

På siden av kroppen har den nye bilen et skjult dørhåndtak, et panoramabil venstre bakside av kjøretøyet.

På baksiden har den nye bilen en gjennomsiktig baklysskygge, en klassisk U-formet baklys, en bakspoiler over andehalen (ikke skjult denne gangen), og en spoiler over bakvinduet, utformingen av bakre kabinett er overdrevet , og det er avledningsspor på begge sider. Hele bilen ser sporty ut. Bakenden har to kameraer øverst på vinduet og den bakre støtfangeren.

Når det gjelder kraft, bruker den nye bilen ren elektrisk stasjon, med enkelt/dobbeltmotorer valgfritt. Den dobbeltmotoriske firehjulsdrevne modellen har en maksimal effekt på 220/288 kW for front- og bakmotorene, en kombinert effekt på 508 kW (691 hestekrefter), en maksimal hastighet på 253 km/t og en ternær litium batteri; For- og bakre dobbeltmotorisk lav effekt firehjulsdrevet modell, den maksimale kraften til front- og bakmotorene er 130/235 kW, og den omfattende kraften når 365 kW. Den enkeltmotoriske bakkjøremodellen har en maksimal effekt på 235 kW og en maksimal hastighet på 240 km/t, med litiumjernfosfatbatterier.