Xiaomi Su7 Ultra er satt til å starte i slutten av februar med et årlig salgsmål på 10.000 enheter.

Salgsprisen er et relativt høyt mål sammenlignet med lignende prisede elektriske kjøretøyer. For eksempel solgte Porsche Taycan, som starter på 898.000 yuan, 1.829 enheter i Kina i 2024 og 4.208 enheter i 2023.

SU7 Ultra har en høy metning gul maling med sølv racingstriper. Den nedre luft - dynamiske komponenter er svertet, og den har et karbon -fibertak og en lidarsensor. Det inkluderer 17 karbon -fiberkomponenter, og luft - dynamisk sett kan generere opptil 285 kg nedstyrke.

På siden har bilen dobbelt - Five - Spoke Black Wheels, Carbon - Keramiske bremseskiver og seks - stempel foran og fire - stempel -bremsekaliper. Det kan utstyres med Bilstein Evo T1 -spole - over suspensjon med 10 - justerbarhet av trinn. Kjøretøyet måler 5.115 mm i lengde, 1.970 mm i bredde, 1.465 mm i høyden, og har en akselavstand på 3000 mm.
Den bakre har en karbon - fiberspoiler, ny bakdiffusor og et gult og - svart fargeskjema. Det er også racingstriper på bagasjeromslokket som samsvarer med fronten.

På innsiden har SU7 Ultra et sporty svart - og - gult fargevalg. Den bruker mer karbonfiber og alcantara -materialer enn standardmodellen. Den har et nytt sportsratt og seter, en unik hytte -brukergrensesnitt på midtkonsollen, en Qualcomm Snapdragon 8295 -brikke og Hyperos -systemet. Den har også tre simulerte sportseksoslyder og en "spormester" -funksjon. Bilen er utstyrt med Pilot Intelligent Driving, med to Orin X -brikker med en kombinert datakraft på 508 topper.

For strøm bruker SU7 Ultra et dobbelt - V8S + V6S tre - motor alt - hjul -drive -system. Den produserer 1 548 hestekrefter, kan akselerere fra 0 - 100 km/t på 1,98 sekunder, 0 - 200 km/t på 5,86 sekunder, og 0 - 400 m på 9,23 sekunder. Topphastigheten er over 350 km/t. Den har også en 5,2c rask ladingsevne, slik at den kan lade fra 10% til 80% på bare 11 minutter.