Oppgradert konfigurasjon og NOMI-assistent Faktisk opptak av den nye NIO ES7

Bølgen av etterretning har allerede skylt over bilindustrien. For modeller som allerede er på markedet, er prisfordeler og konfigurasjonsoppgraderinger også avgjørende hvis du ønsker å fortsette å opprettholde eller forbedre deres nåværende konkurranseevne. På Beijing Auto Show 2024 brakte NIO 2024-modellenNIOES7, la oss ta en titt på aspektene der den nye modellen er full av oppriktighet.

● En ny karosserifarge er lagt til eksteriøret, og 22-tommers smidde hjul er valgfritt.

Allerede 22. februar lanserte alle NIO-modeller 2024 nye modeller, hvorav ES7 gir 3 konfigurasjonsversjoner. Etter lanseringen forventes det første partiet med 2024 fremtidige ES7-modeller å bli levert i mai. Det er forstått at NIOs 2024-modeller vil bruke den nye sentrale dataplattformen ADAM og være utstyrt med Qualcomm Snapdragons fjerde generasjons cockpitbrikke (SA8295P).

Når det gjelder styling, er utseendet til 2024 ES7 ikke forskjellig fra den gamle modellen. Hele kjøretøyet er bygget på NT2-plattformen. Det er den første SUV-en på denne plattformen og er basert på samme plattform som ET7 og ET5. Den nye bilen fortsetter designspråket til de to sistnevnte bilene, og tar i bruk en lukket frontflatedesign, som er en minimalistisk stil. Delte frontlykter er et populært designelement i dag, og ES7 beholder dem også. I tillegg er bilen utstyrt med en "vakttårn"-sensor sammensatt av lidar og kameraer på taket for å gi støtte til bilens assisterte kjøring på høyt nivå.

Utseendeforbedringene er hovedsakelig i to aspekter. Først er den valgfrie fargen "Moon Grey Silver" lagt til, og 22-tommers smidde høyglansfelger er også tilgjengelig. For øyeblikket er standardhjulene for 75kWh- og 100kWh-versjonene 20 tommer. Brukere kan velge 21- eller 22-tommers modeller i henhold til deres behov; 100 kWh signaturversjonen leveres som standard med 21-tommers hjul, og kan oppgraderes til 22-tommers modeller. Også tilgjengelig som et ekstrautstyr er et seks-stempels caliper-bremsesystem, inkludert oransje seks-stempel Brembo-bremsecalipere og høyytelses ventilerte bremseskiver foran og bak.

Alle ES7-seriene er utstyrt med smarte sensordørhåndtak og elektriske sugedører som standard, og digitale nøkler og fjernkontroller for biler med UWB-teknologi er også tilgjengelig på den nye bilen. I likhet med den gamle modellen er DC-hurtigladegrensesnittet plassert på høyre forskjerm, og kjøretøyet gir fortsatt ikke et langsom ladegrensesnitt. Den bakre formen fortsetterNIO Den vanlige stilen til merkets SUV, de gjennomgående baklysene er slanke og baksiden av bilen er tykk.

●NIO Den store modellen NOMI GPT forventes å bli brukt i nye biler.

Noen av interiørkonfigurasjonene i bilen har ikke endret seg mye, og den generelle stylingstilen fokuserer fortsatt på enkel og hjemmekoselig stil. Interiøret i bilen har fortsatt en kjent designstil, med svært få fysiske knapper og en stor sentral kontrollskjerm.NIO ET7 er nøyaktig den samme. Når det gjelder interiørmaterialer, holder bilen seg til konseptet med avansert miljøvern. Fornybart rottingtre med spesiell tekstur brukes 8 steder i hele bilen. Seteputene og ryggstøttene er laget av dobbeltlagsskum med høy rebound. Det sikrer ikke bare komfort, men tar også hensyn til støtte.

Når det gjelder intelligent interaksjon, har biltilkoblingssystembrikken blitt oppgradert fra Qualcomm 8155 til 8295, og datakraften er ytterligere forbedret. Når det gjelder teknologi, er 8295-brikken produsert ved hjelp av en mer avansert 5nm-prosess, mens 8155 er en 7nm-prosess. Når det gjelder datakraft, er GPU-ytelsen til 8295-brikken doblet, og AI-datakraften er oppgradert fra 4TOPS av 8155 til 30TOPS. Dette betyr at 8295-brikken kan kjøre flere skjermer samtidig, noe som gir passasjerene en bedre visuell opplevelse. I tillegg er HUD-head-up-displayet foran hoveddriveren økt fra 8,8 tommer til 16 tommer, med mer informasjon og lettere å lese. Alle tre konfigurasjonsmodellene av 2024-modellen kan utstyres med N-Box forbedret underholdningsvert.

"Ny generasjon NOMI-teknologi for kjøretøy med kunstig intelligens"

Når det gjelder systemer, ble NIOs NOMI GPT store modell offisielt lansert 12. april og vil samtidig bli presset til modeller utstyrt med Banyan NIOs intelligente system. Det er forstått at denne NOMI-oppgraderingen er basert på en ny teknisk arkitektur, og en NOMI GPT enhetssky multimodal stor modell er skreddersydd for NOMI, inkludert egenutviklet multimodal persepsjon, egenutviklet kognitivt senter, følelser motor og multiekspertagent, som kan koble sammen NIO-produkter, tjenester og fellesskap for å tilby mer effektive og morsomme AI-tjenester.

Hovedendringene i bilens seter er i de bakre radene, og konfigurasjonen og ytelsen til de forreste radene er ikke annerledes. I tillegg til et vell av komfortfunksjoner som elektrisk justering og ventilasjon/varme/massasje, er hoved- og passasjersetene alle utstyrt med elektriske benstøtter som standard, noe som gir utmerket komfortopplevelse. Baksetene i de tre konfigurasjonene av 2024-modellen har alle en ny massasjefunksjon, mens 2022-modellen kun gir varme.

Når det gjelder kraft, bruker NIO ES7 en firehjulsdrift med to motorer foran og bak, utstyrt med en maksimal effekt på 180 kW front permanent magnet + 300 kW bakre induksjonsmotor kombinasjon. Den kombinerte effekten er 480kW, toppmomentet er 850N·m, og 0-100km/t akselerasjonstiden er 3,9s, det er ingen forskjell i kraft mellom de gamle og nye modellene.

Når det gjelder batterilevetid kan NIO ES7 utstyres med to batteripakker, 75kWh og 100kWh. CLTC kjørelengde er henholdsvis 485 km (75 kWh-versjon), 620 km (100 kWh-versjon) og 575 km (100 kWh signaturversjon). Den nye bilen bruker også et stål-aluminium hybridkarosseri. Alle modellene er utstyrt med luftfjæring og CDC dynamisk demping som standard. 4D-kroppskontrollsystemet basert på høypresisjonskart og høypresisjonssensorer kan registrere veihumper på forhånd og aktivt justere fjæringen.

Når det gjelder intelligente kjøresystemer, er alle ES7-seriene utstyrt med Aquila NIO supersensing-system som standard, som oppnår assisterte kjøreegenskaper over L2-nivået. Systemet har fire innebygde NVIDIA Orin-X-brikker, med en total datakraft på 1016TOPS.

● Artikkelsammendrag:

Den nye NIO ES7 har gjennomgått store endringer når det gjelder konfigurasjon og intelligens. I tillegg til noen konfigurasjoner som forbedrer visuelle effekter og komfort, er den største forbedringen av den nye bilen når det gjelder intelligens. Den nye sentrale dataplattformen og Qualcomm Snapdragon 8295 fjerdegenerasjonsbrikke gir dette. Bilens intelligente ytelse, spesielt systeminteraksjonshastigheten og NOMI-assistentinteraksjonen, har nådd nye høyder. Samtidig er det, sammenlignet med 2022-modellen, ingen prisendring. Uansett fra hvilket synspunkt er 2024-modellen NIOES7 bedre og smartere.