Den nye AVATR 11 ble offisielt lansert

Den 2. desember 2024 fikk vi vite fra AVATR-offisielle at den mellomstore og store SUV-en - den nye AVATR 11 ble offisielt lansert, som en modifisert modell, den lanserte en ren elektrisk versjon og en versjon med utvidet rekkevidde, totalt 5 konfigurasjonsmodeller.

Som modifisert modell er den generelle designstilen til gjeldende modell i utgangspunktet den samme, og bare noen detaljer er justert. Samtidig har frontflaten på den nye bilen en enkel designstil, med delte kjørelys som skisserer formen på frontflaten, frontlykter er utformet på fronten, og en skjerm kan vises under frontruten. .

Selv om det er en SUV, viser karosseriet til AVATR 11 en sterk følelse av dynamikk, med en fremadstormende holdning, og de muskuløse skjermene og de store hjulene viser bilens sportslige holdning. Skjulte dørhåndtak brukes også for å optimalisere bilens luftmotstandskoeffisient ytterligere. Den generelle formen på halen er relativt avrundet, og den gjennomgående baklysdesignen er i tråd med de nåværende populære elementene. Det som er mer karakteristisk er at bakvinduet har et vertikalt design, i stedet for den skråstilte storvinkeldesignen som vanligvis brukes i coupé-SUV-er, og den visuelle oppfatningen er mer kompakt. Når det gjelder kroppsstørrelse, er lengden, bredden og høyden 4895/1970/1601 mm, og akselavstanden er 2975 mm.

Når det gjelder interiør, tar den nye AVATR 11 i bruk en cockpit-design med en omgivende lysstripe som omgir hele interiøret, som kan bevege seg med musikkens rytme, kan også samhandle med stemmestyring, og kan utstyres med en intelligent duftsystem i bilen. Hele midtkonsollen er tredimensjonal og hierarkisk, bestående av to 10,25-tommers LCD-skjermer med høy oppløsning og en 15,6 tommers flytende sentral berøringsskjerm på 15,6 tommer for hoved- og annenpiloten.

Når det gjelder konfigurasjon, gir den nye AVATR 11 en HarmonyOS-cockpit, interaktiv HALO-skjerm, DMS-hovedkamera for førerovervåking, overvåking av førertrøtthet, gestkontroll, vaktmodus, rattvarme, motoraktiv støyreduksjon og omsluttende atmosfærelys ( 256 farger + justerbar lysstyrke + pusteeffekt), etc. Totalt 4 interiørfarger er tilgjengelige for brukere å velge mellom: vanlig svart, blå grå, burgunderrød og skumringslilla/røykhvit.

AVATR 11 er den første som er utstyrt med Huaweis ADS 3.0, som er bransjens kraftigste LiDAR-løsning. Blant dem bruker ADS 3.0 den nye arkitekturen til GOD big network scene understanding + PDP ende-til-ende-nettverk, som uavhengig kan lære og simulere menneskelige kjøreavgjørelser. Uansett om start- og endepunkt er kjellerparkeringsplasser eller midlertidige parkeringsplasser i veikanten, kan AVATR 11 realisere «parkeringsplass til parkeringsplass, ett-klikks selvkjørende».

Når det gjelder kraft, er versjonen med utvidet rekkevidde utstyrt med en 1,5T rekkeviddeforlenger med en maksimal effekt på 115 kilowatt og en maksimal motoreffekt på 231 kilowatt, sammenkoblet med et 39,05 kWh CATL Xiaoyao superhybridbatteri, med en ren elektrisk rekkevidde på 225 km under CLTC-forhold og en omfattende rekkevidde på 1065 km; Samtidig er den rene elektriske modellen AVATR 11 utstyrt med en 800V silisiumkarbidplattform som standard, og er utstyrt med Huaweis nyeste generasjon DriveONE silisiumkarbid elektrisk stasjon, som har Huawei iTRACK-funksjonen, som kan oppnå dreiemoment på millisekundnivå. finjustering, og dermed forbedre kjøreegenskapene og sikkerheten til kjøretøyet. Nærmere bestemt er den rene elektriske versjonen av modellen tilgjengelig i enmotors bakhjulsdrift og tomotors firehjulsdrift, førstnevnte har en total motoreffekt på 237 kW og et toppmoment på 396 Nm, og sistnevnte har en total motoreffekt på 402 kW og et toppmoment på 687 Nm, og batteriet vil være utstyrt med en 116,79 kWh batteripakke og gi en CLTC ren elektrisk rekkevidde på 760 km og 815 km.

Med fremveksten av smartbilenes tid velger flere og flere bilselskaper å samarbeide i ruten for bilproduksjon, slik at de kan få flere ressurser og lage kraftigere produkter. Sammenlignet med Jiezi-merket under Hongmeng Zhixing, kan AVATR imidlertid ikke glede seg over Huaweis "bringing goods"-markedsføring, ved å ta i bruk samme modell som Jihu og Huawei, og kun fokusere på produkter, så AVATR har vært i stadiet med kontinuerlig investering innen markedsføring de siste årene, heldigvis, med bakgrunn fra Chang'an og CATL, samt etablering av en god brukerbase for eksisterende modeller, kan den ha god salgshjelp etter sin ansiktsløftning. Fra perspektivet til hele merkeposisjoneringen er AVATR 11 fortsatt ansiktet til merket, og det er også en modell som AVATR har store forhåpninger til, la oss se frem til oppfølgingen av markedstilbakemeldinger.

Vi er klare til å akseptere dine bestillinger.