Den nye NETA X er offisielt lansert med en startpris på $12437

Den nye NETA X er offisielt lansert. Den nye bilen lanserte totalt 4 konfigurasjonsmodeller, og prisklassen er omtrent $1.270 - $1.780. Når det gjelder batterilevetid, gir batterilevetiden 401/501 km valgfritt.

Sammenlignet med den gamle NETA X 500 Lite, har den nye NETA X 500 Plus blitt utstyrt med fem aspekter: utseende, komfort, seter, cockpit og sikkerhet. Nærmere bestemt vil den nye bilen være utstyrt med Haozhi-varmepumpesystemet utviklet av NETA Automobile for å redusere energiforbruket og samtidig optimalisere varme- og kjøleeffekter. I tillegg tar den nye bilen også i bruk et termisk styringssystem for batterikonstant temperatur for å forbedre vinterutholdenhet og lavtemperaturladingseffektivitet.

Den elektriske justeringen av hovedsetet/ekstrasetet og forsetevarmen er lagt til. Kollisjonsputer foran er lagt til. Samtidig vil den også være utstyrt med 8155P høyytelsesbrikker i bilindustrien, som oppgraderer den 10,1-tommers sentrale kontrollskjermen til den gamle NETA X Lite til 15,6 tommer.

Sammenlignet med Plus-versjonen har den nye NETA X 500 Pro en elektrisk bakluke, et minne for førersetet og trådløs lading for mobiltelefoner. Sideluftgardiner, førerovervåkingssystem DMS, kjøreopptaker og andre konfigurasjoner er lagt til og utstyrt med NETA AD for å oppnå L2+ intelligente kjøreassistentfunksjoner.

Det kan sees at siden av karosseriet har en rett segmentert midjelinje og en litt lavere vinduslinje, noe som gjør lagene på bilsiden mer distinkte. Den nye bilen har større vindusflate, spesielt sidevinduene bak C-stolpen. Denne formen får den nye bilen til å se fyldigere ut. I tillegg er det nye kjøretøyet utstyrt med doble fem-eikers hjul, som ser mer moteriktig ut totalt sett.

Haleformen legger mer vekt på å skape en rik følelse av lagdeling. Et stort antall horisontale linjer og utformingen av gjennomgående baklys bidrar til å øke den visuelle bredden på baksiden av bilen. I tillegg legger bilen til kromlister på den bakre støtfangeren for å med vilje forbedre bilens utsøkte.

Interiørmessig bruker NETA X et 8,9-tommers fullt LCD-instrumentpanel + en 15,6-tommers (for NETA X 500 Plus- og NETA X 500 Pro-modeller) firkantet sentralkontrollskjerm, og en trådløs ladeplate er installert i bunnen av midtkonsollen; den myke pakkens dekningsgrad på interiøret når 80%; samtidig blir de fleste fysiske knappene kansellert og det håndholdte utstyret tas i bruk.

Effektmessig drives den nye bilen av en permanentmagnet synkronmotor med en maksimal effekt på 120kW. Transmisjonssystemet bruker en entrinns girkasse for elektrisk kjøretøy med en maksimal hastighet på 150 km/t. Utholdenheten er valgfri med 401/501km.

Fulltekstsammendrag:

Denne gangen ble nye NETA X lansert samtidig i inn- og utland. Den nye bilen ble hovedsakelig justert i konfigurasjon, noe som bidrar til ytterligere å bistå økningen i merkevaresalget. Med lanseringen av den nye bilen vil den konkurrere med modeller som BYD Yuan PLUS, som også er posisjonert som en kompakt SUV. Sammenlignet med sine motstandere har NETA X en mer ny interiørdesignvelsignelse, som forventes å gi forbrukerne en god bilopplevelse. Så, vil du velge å kjøpe den nye NETA X? Hvor konkurransedyktig tror du den nye NETA X er?

Aecoauto tar imot bestillinger nå!

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------