Gac Honda P7, som er en ren elektrisk mellomstørrelse SUV, lanseres i morgen kveld.

GAC Honda P7 skal etter planen offisielt lanseres i morgen kveld (15. april). Det nye kjøretøyet er plassert som en mellomstor SUV, og tar i bruk en ren elektrisk drivlinje. Det tilbyr både bakhjulstrekk og firehjulsdriftsalternativer og er utstyrt med Honda Sensing 360+ Advanced Intelligent Driving System.

Når det gjelder utseendet, er GAC Honda P7 utstyrt med en LED-stripe av gjennomgående type, noe som gir den generelle designen en sterk følelse av teknologi og futurisme. En stor størrelse etterlistet surround er installert i den nedre delen av den fremre støtfangeren, og fremhever det sportslige utseendet. Det nye kjøretøyet vedtar en helt ny, men merket-logo, som har en Honda-logo uten den ytre ringen. Når det gjelder dimensjoner, har den nye bilen en lengde, bredde og høyde på 4.750/1.930/1.625 mm, med en akselavstand på 2.930 mm.

Utformingen av kjøretøyets side er i utgangspunktet i samsvar med Dongfeng Honda S7 som allerede er lansert. Den har svart-ut A/B/C-søyler, kombinert med svarte trimstrimler på fendere og nedre deler av dørene, noe som gjenspeiler en god følelse av sportslighet. Når du beveger seg bak, er den nye bilen utstyrt med en baklys design, men bare de C-formede områdene på begge sider kan opplyst. Baksiden er utstyrt med en spoiler, og den flerlags sorte bakre surrounddesignet forbedrer følelsen av hierarki på baksiden.

Når det gjelder interiøret, er det nye kjøretøyet utstyrt med et smalt instrumentpanel for full-LCD og en stor størrelse sentral kontrollskjerm. Konfigurasjoner som et dimabelt soltak, et bakside-kamera med streamingmedier, omgivelseslysstrimler, hodestøttehøyttalere i bilen og trådløse ladeputer er alle inkludert. I tillegg rapporteres det at den nye bilen også vil inneholde en lysfeltskjerm utviklet i samarbeid med Huawei. Denne teknologien ligner på AR-HUD og kan gi en visuell opplevelse med en stor bildramme, dybdeskarphet og lang visningsavstand innenfor et lite rom.

Når det gjelder strøm, vil det nye kjøretøyet tilby en enkeltmotorisk bakhjulstrekkversjon og en dobbeltmotorisk firehjulsdriftsversjon. Den enkeltmotoriske bakhjulsdriftsversjonen har en maksimal effekt på 200 kW, mens dual-motorversjonen har en maksimal effekt på 150 kW for frontmotoren og 200 kW for bakmotoren. Batteriet er utstyrt med en 90 kWh ternary litiumbatteripakke fra CATL, med CLTC -områdene på 620 km og 650 km.

Når det gjelder konkurrenter, står GAC Honda P7 overfor konkurranse ikke bare fra søskenmodellen, Dongfeng Honda S7, men også fra Tesla -modellen Y, som er salgsleder i samme klasse. I tillegg er Lido L60 og Leapmotor 7X i samme klasse også potensielle konkurrenter for GAC Honda P7. Totalt sett er konkurransen i det rene elektriske mellomstore SUV-markedet ganske hard, og GAC Honda P7 står overfor et betydelig konkurransepress. De spesifikke konfigurasjonene og prisen på det nye kjøretøyet vil være viktige faktorer i suksess eller fiasko.